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泰國國王獲電臺執照(呼號HS10A),但還是覺得“空軍一號”這個

時間:2020-10-07 來源:網絡 作者:秩名 點擊:
據泰國媒體稱,泰國國家廣播和通訊局以及泰國業余無線電協會于9月24日向泰國國王瑪哈·哇集拉隆功贈送了業余無線電呼號HS10A,并在曼谷都實皇宮的儀式上提供了設備(包括Icom IC-7300 HF收發器和IC-9700 VHF / UHF收發器以及天線等相關器材)。



不過,說起呼號還是覺得“空軍一號”更加的霸氣。今天帶大家來看看空軍一號的前世今生。

“空軍一號”,因為是美國總統專機而聞名世界,被視作美國力量的象征。事實上,從1910年首次有美國總統登上飛機,到美國總統設置專機,再到以“空軍一號”聞名,這中間經過了數十年的時間。現在,專稿帶你一起速覽美國總統專機的前世今生。

“空軍一號”換機 敲定波音747-8
嚴格來講,“空軍一號”是美國總統所乘空軍飛機的航空無線電臺呼號,只有當總統登上飛機時才如此稱呼。不過通常情況下它直接被用來指代美國總統專機。

美國總統專機SAM 29000,機型波音747-200B。
目前美國總統最常用的專機是兩架VC-25A飛機,即高度修改版波音747-200B,1990年開始服役,尾號為SAM 28000和SAM 29000。兩架飛機完全一樣,一架為主用機,另一架為備用機。兩架一起飛行,當主用機故障時,方便隨時換乘備用機。
美國空軍宣布,將對服役近30年的“空軍一號”進行更換升級,而波音747-8擊敗空客A380成為美國軍方選定機型。波音747-8寬體飛機是美國建造的最大民航機,設計上更安靜、環保和省油。
圖看美國“空軍一號”簡史
事實上,西奧多-羅斯福是第一位乘坐飛機進行空中旅行的美國總統,不過當時并非總統專機。
1910年10月11日,已經卸任的西奧多-羅斯福登上一架萊特飛機,在密蘇里金洛克的一處集市上空短暫飛過。
富蘭克林-羅斯福是第一位在職時乘坐飛機的美國總統。第一架給美國總統旅行用的飛機是一架道格拉斯海豚兩棲飛艇,不過羅斯福是否有乘坐過,沒有相關報道留存。到了二戰期間,1943年,富蘭克林-羅斯福乘坐波音314“迪西飛剪船”(Dixie Clipper),飛行5500英里前往摩洛哥卡薩布蘭卡參加會議。由于當時德國潛艇游弋于大西洋,空中旅行很快成為美國總統可靠的出行方式。
之后,考慮到總統乘坐商業航班存在安全問題,美國軍方開始為總統設立專機。而第一架美國總統專機是一架道格拉斯C-54空中霸王,昵稱“圣牛號”,里面有睡覺區域,無線電話以及專供輪椅中的羅斯福登機的電梯。
1945年2月,羅斯福乘坐該機參加雅爾塔會議。
1947年,時任美國總統杜魯門用“獨立號”取代“圣牛號”,“獨立號”是一架道格拉斯DC-6,以杜魯門家鄉密蘇里州獨立鎮命名。
“獨立號”的機頭被凃成美國國鳥白頭鷹的樣子。這也是總統專機首次噴涂象征美國的特殊涂裝。
1953年,艾森豪威爾當選總統,他弄了兩架洛克希德C-121飛機,分別命名“子柱花二號”和“子柱花三號”,子柱花是其妻子家鄉科羅拉多州的州花。
該圖是1953年2月26日,“子柱花二號”在停機坪等待,艾森豪威爾夫婦即將乘坐該機去佐治亞度假。
將總統專機稱作“空軍一號”正是從艾森豪威爾開始的。1953年,總統專機的航空無線電臺呼號是“空軍8610”當時在總統專機飛行的同一空域內碰巧出現一架民航機,其呼號正好也是8610。數年之后,為安全起見,總統專機開始引用特殊呼號“空軍一號”,并一直沿用至今。
1959年11月23日在華盛頓,艾森豪威爾打完高爾夫球后登上“子柱花二號”向送行者揮別,飛機涂裝是一朵大大的子柱花。
隨著科技進步,從艾森豪威爾的繼任者肯尼迪開始,美國總統專機也正式進入噴氣機時代。1962年10月,肯尼迪政府拿到一架波音VC-137,這是一架設計來源于波音707客機的VIP運輸機。飛機尾號為26000,全稱叫特別空勤任務機(SAM)26000。
在SAM 26000的涂裝上,書寫“美利堅合眾國”的字體與美國獨立宣言字體一致。
同時在機頭附近兩側都涂上了美國總統徽記,機尾則噴涂一面大比例美國國旗。
圖為1961年6月,肯尼迪啟程前往維也納。
圖為約翰遜就任總統后在“空軍一號”(即SAM 26000)上工作的場景。肯尼迪遇刺后,約翰遜就是在“空軍一號”上宣誓就職的。
圖為約翰遜就任總統后在“空軍一號”(即SAM 26000)上工作的場景。
1963年11月,肯尼迪遇刺后,約翰遜就是在“空軍一號”上宣誓就職的。
SAM 26000從1961年一直服役到1998年,是肯尼迪、約翰遜、尼克松、福特、卡特、里根、老布什、克林頓的“空軍一號”。
1972年尼克松訪華期間,“空軍一號”SAM 26000在北京機場。
圖為福特、尼克松、卡特站在“空軍一號”上。
在里根任期,SAM 26000被另一架飛機取代,但SAM 26000一直被用作備用機型服役到1998年。新機機型與SAM 26000一樣,也是波音VC-137(波音707),尾號27000。
1981年1月14日,里根正式就職之前6天,帶著夫人第一次登上SAM 26000。
在1990年引入新機SAM 28000和SAM 29000之后,SAM 26000和SAM27000最終被取代。SAM 28000和SAM 29000就是目前正在服役的“空軍一號”,型號就是高度修改版的波音747-200B(VC-25A),克林頓、小布什和奧巴馬都是使用者。
克林頓、小布什和奧巴馬都是SAM 29000的使用者。
2014年3月,奧巴馬在“空軍一號”上,此時“空軍一號”正飛往沙特。
SAM 29000里面的小布什。英國女王、英國首相等一些其他國家領導人曾乘坐過“空軍一號”。
最后,再插個題外話,上一次看《業務無線手冊》的編委會成員,也看到很好的呼號:BA1HAM(陳平,中國業余無線電運動協會秘書長),結尾是HAM,真的不錯。你的呼號是多少?歡迎留言評論,秀出自己有意思的呼號。



(中國集群通信網 | 責任編輯:陸濤)
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