主頁（http://m.by236.com）：摩托車車載電臺你了解多少？

大家好，我是你的老朋友大藍。

（以下圖片源于網絡特此說明）

很高興和大家聊這個話題有兩個原因，第一很多騎友給我留言很關注這個問題，說明大家已經越來越關心騎行的安全問題，這個讓我很欣慰的且非常愿意幫助大家。其次就是你們終于問到大藍的專業了，本人從事無線電行業多年在這方面還是比較有發言權的吧。有關于這方面的問題或者其他摩托車問題請大家踴躍參與，在評論區留言或者直接私信我。我會給大家積極的幫助與建議。

大藍對以下問題所涉及的設備不點名不說品牌，自己品，你細品！我只說事實，車友的安全在我看來比天大！！！如果一定需要安裝的請私信我或者直接評論區留言我再囑咐囑咐你。

好了，言歸正傳。關于摩托車適不適合安裝無線電（車載電臺），有沒有必要安裝！為了什么安裝？這個是給你的愛車加裝無線電的一個根本問題……

1、標準車臺（品牌）

標準車載臺體積過大（對于摩托而言），并且也是價格不菲（品牌好一些的）如果裝在明處很容易被盜，如果裝在坐墊下即使費心安排由于體積原因幾乎是不可能的。如果裝在邊箱或者尾箱來看也是不太方便存在一個走線必定有明線的問題，無論從美觀角度還是從通聯效果（揚聲器被遮擋）和在坐墊下面安裝存在同樣的問題，你聽不到對方講話還怎么通聯？所以這也是很多車臺安裝在車頭儀表臺后面的主要原因，只要你不怕丟沒關系！

當然選擇標準車臺的重要原因還有一個就是，只有那些貨真價實標準車臺的發射功率才能真正達到理想的通訊距離。因為車臺的安裝不僅要考慮散熱問題，標準車臺無論是本身車臺內的通訊模塊、發射模塊、主板……這些元器件都是有相當嚴格行業標準的，從各組件的布局位置、抗干擾屏蔽、散熱等等都會有嚴格的考究，所以不要盲目的相信那些無良商家給你隨便推薦的所謂摩托車的車載電臺。

2、非標準車臺（非品牌、少數國產）

非標準的車臺也就是我們在市場上經常被人推薦的那種體積很小的車臺，憑經驗講那些車臺本身的發射功率是遠遠不夠的，根本達不到你所需要的通聯距離和通聯效果。這些所謂車臺名義上是個車臺，內心可能就只是擁有手臺的各種模塊，掛羊頭賣狗肉罷了！實則就是個手臺的發射功率，有的甚至還不如一個（大功率版）的普通手臺發射功率大呢。

3、安裝

關于安裝的問題更是我擔心的，別說車臺安裝在汽車上有很多的講究在摩托車上更是如此，我們要考慮的天線（苗子）的位置、走線方式、接頭型號、安放布局、散熱問題、屏蔽問題、駐波問題等等很多問題，才能最高效能的保證通聯效果。懂得通訊的朋友都知道，我們習慣用最小的功率通聯最遠的距離這才是真本事。誰想總是滿功率發射，不僅對機器硬件是一種損耗而且對自己的輻射也是很大的。在汽車上的安裝都存在著這些問題更何況在摩托車上的安裝，其實摩托車上的安裝環境遠比汽車惡劣復雜的多，剛才上述所說的那些關鍵點不僅要考慮而且還要更加嚴苛才能保證真正的通聯使用效果。

4、重大隱患

車載電臺無論是在汽車安裝還是在摩托車上都是有極高安全隱患的。因為車載電臺屬于大功率電器設備，一個標準車臺的滿功發射功率是50W～60W（50瓦特—60瓦特）的電器設備，有的人甚至把它功放到100W，你可以看看常規車輛上的任何一個電器設備能有這么大的功耗嗎？所以對于車輛本身就是一個不小的考驗，尤其對于電瓶的考驗更是巨大的，這個說的是汽車你覺得你摩托車的小電瓶能扛得住嗎？

如果你的摩托車已經安裝了車載臺千萬不要熄火時使用無線電發射，守聽的時間也不要過長。那樣你就可以隨時準備推車回家了。

正因為功率大的原因，想必有點物理知識的人都知道做工越多帶來的就是發熱量的問題。如果你給它隱藏在一個隱蔽的地方（坐墊下），看似安全了（防盜好一些）但是你知道無線電大功率發射的時候對車上其他電器工作是有影響的。再加之摩托車本身震動很大，接頭以及各種接口極易松動，大功率發射的時候如果虛接極容易造成“打火花”現象，你想想你的座位前面是啥？對！油箱。你不覺得你每次發射都有被炸飛的可能嗎？而且車臺如果長期在狹小空間里工作，散熱是一個特大問題再加上車臺與發動機的距離過近，這個問題矛盾就更為突出。不僅工作溫度高會影響本身車臺的發射、接收效率，且也嚴重影響車臺的壽命。

5、保險理賠

眾所周知，現在摩托車也有保險了，即使你上了商業險我想和汽車的規矩是一樣的吧，如果你因為私自改裝車輛（加裝無線電絕對算改電路）所造成的車輛自燃以及損壞，保險公司一定不會理賠的。你想想你的車載臺與油箱的距離你現在心里還沒個數？

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