主頁（http://m.by236.com）：399元的車載電臺(tái)是否可靠？ 特穆評(píng)測泉益通QYT KT8900

近來，不少粉絲和網(wǎng)友給特穆留言，詢問關(guān)于一款國產(chǎn)迷你車載電臺(tái)泉益通QYT KT8900相關(guān)情況。和大家互動(dòng)交流得知，因?yàn)檫@款電臺(tái)399元極低的市場定價(jià)，以及嬌小的“身材”，引得不少業(yè)余無線電愛好者和自駕愛好者關(guān)注。

梳理市場發(fā)現(xiàn)，即便是“差不多”的國產(chǎn)品牌相關(guān)產(chǎn)品，價(jià)格也基本在千元上下。那么大家的疑問來了，“399元的車載電臺(tái)質(zhì)量如何？”、“性能穩(wěn)定性如何？”、“通訊質(zhì)量是否勝任日常使用？”等等。作為一款車載電臺(tái)，399元的價(jià)格確實(shí)突破了行業(yè)的“底線”。為此，對(duì)于一款低于平均市場價(jià)的產(chǎn)品，勢必會(huì)引起質(zhì)疑聲。

日前，筆者特穆（BH1VSA）通過泉益通QYT官方店拿到一臺(tái) KT8900進(jìn)行試用評(píng)測。（為了避免買到假貨，我們特意從官方店購得。不過幾位業(yè)內(nèi)朋友也提到，國產(chǎn)低價(jià)品牌基本很難找到假貨，因?yàn)槔麧櫬实停�造假�(zèng)]有市場規(guī)模基本是賠錢，為此反而低價(jià)產(chǎn)品沒有仿品。）

拿到產(chǎn)品，QYT KT8900的外觀尺寸相對(duì)于市面上的車載電臺(tái)著實(shí)“迷你”，包裝上美其名曰“掌中寶”，基本可以講比手臺(tái)稍微大一些。外觀的樣式基本也是車臺(tái)常規(guī)的造型設(shè)計(jì)，可辨識(shí)度很高。

QYT KT8900為主機(jī)面板一體式，即面板和主機(jī)不可分離，所以安裝的時(shí)候也是一體式安裝。當(dāng)然，有動(dòng)手能力強(qiáng)的愛好者通過DIY 的方式將面板和主機(jī)分離，這樣更方便于車內(nèi)安裝。

隨包裝附贈(zèng)了點(diǎn)煙器取電的電源線，并且?guī)в斜ｋU(xiǎn)管。即插即用，免去了繁瑣的車內(nèi)電瓶或者保險(xiǎn)盒的電路施工。目前，市面上絕大多數(shù)乘用車的12V點(diǎn)煙器插口功率容值都能勝任QYT KT8900 20W的用電需求。如果是用于大貨車，務(wù)必使用24V轉(zhuǎn)12V降壓器。

QYT KT8900 主機(jī)機(jī)身內(nèi)置一個(gè)大功率的喇叭，保證渾厚的聲音輸出。主板也可以看到一組車規(guī)級(jí)音頻芯片和功放。為此，喇叭的聲音效果并不像一個(gè)迷你車臺(tái)，甚至超過一些中高端產(chǎn)品。當(dāng)然，還可以使用外放喇叭，機(jī)身后面3.5mm接口兼容多數(shù)電臺(tái)喇叭。

據(jù)悉，QYT KT8900 手咪有兩個(gè)版本，一款是仿建伍的短矩形、一款是修長楔形。我們本次買到的版本是修長楔形。這個(gè)版本手咪握感會(huì)更貼手，但是有個(gè)缺點(diǎn)就是MIC孔的位置太靠下，如果右手拇指掐咪，或者左手食指掐咪，可能會(huì)遮擋MIC孔，會(huì)對(duì)對(duì)方收到的話音清晰度有影響。

為了讓我們的測試更接近實(shí)際使用情況，我們提前調(diào)試了天線和饋線。采用品質(zhì)優(yōu)良的特氟龍50-3的饋線和鉆石770R的UV雙段車載天線，駐波比調(diào)整到≤1.2。

之前，不少網(wǎng)友稱QYT KT8900使用起來發(fā)熱情況嚴(yán)重。后來我們獲悉，第一代產(chǎn)品沒有安裝散熱風(fēng)扇，發(fā)熱情況確實(shí)嚴(yán)重。而我們拿到的是最新一代產(chǎn)品，機(jī)身后部設(shè)置了溫感散熱風(fēng)扇，隨著溫度提升，風(fēng)扇會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，以及隨溫度變化調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速。

不過我們在24℃的室內(nèi)測試，連續(xù)使用1分鐘（即1分鐘內(nèi)與對(duì)方通聯(lián)中階段性發(fā)射），機(jī)身的溫度直接逼近50℃。如果炎熱的夏天在車內(nèi)，這個(gè)溫度應(yīng)該會(huì)更高。

接下來我們拆開主機(jī)看看主板部分。QYT KT8900射頻部分采用是集成電路式——1846S芯片。這款芯片是多數(shù)國產(chǎn)對(duì)講機(jī)普遍采用的芯片，耳熟能詳?shù)膶氫hUV5R就是采用該芯片，甚至八重洲FT-4X也是1846S芯片。該芯片最大的優(yōu)點(diǎn)就是成本低，對(duì)于一款入門級(jí)電臺(tái)而言，降低很大一部分成本。但是缺點(diǎn)就是，抗干擾性相對(duì)較差。

功放模塊也是機(jī)身熱量的主要來源，為此功放部分采用了銅散熱片+散熱風(fēng)扇。當(dāng)然，如果電路匹配不合理也是機(jī)身發(fā)熱的主要原因。

QYT KT8900的射頻功率放大模塊采用飛思卡爾的兩級(jí)功放，前級(jí)功放推到6W左右，后級(jí)推到20W以上。飛思卡爾功放芯片也是國產(chǎn)入門級(jí)電臺(tái)首選，中高端產(chǎn)品則選用性能更為穩(wěn)定的三菱功放芯片。

開機(jī)使用，QYT KT8900的操作界面與寶鋒UV5R等國產(chǎn)電臺(tái)相似，并且菜單設(shè)置和邏輯也基本一致。畢竟采用一樣的入門級(jí)系統(tǒng)架構(gòu)。可以說熟練使用寶鋒UV5R的用戶拿到QYT KT8900會(huì)很快上手。

QYT KT8900采用的是單通道雙段雙守，當(dāng)然這個(gè)價(jià)位雙通道肯定是很難實(shí)現(xiàn)。雙通道的明顯特征就是守聽的兩個(gè)頻率能同時(shí)接收信號(hào)。而且雙通道的車載電臺(tái)基本都在2000元以上，例如icom 2730、YAESU FTM-400XD、YAESU FT-8800、威諾 VR-6600Pro等中高端產(chǎn)品。

由于手里沒有綜測，QYT KT8900真實(shí)的功率、雜散以及靈敏度無法查看。以后有條件會(huì)補(bǔ)上。這些參數(shù)也是影響使用體驗(yàn)的關(guān)鍵，當(dāng)然，也是不同價(jià)位產(chǎn)品的差距所在。

最后，回到用戶最關(guān)心的問題，399元的車載電臺(tái)到底靠不靠譜？便宜是不是沒好貨？其實(shí)，帶著這些問題，我們也對(duì)QYT KT8900進(jìn)行了試用和剖析。主板的做工我們也看到了、關(guān)鍵的芯片我們也都分析了，這些元器件價(jià)格很透明，馬老板那里都能查得到。綜合產(chǎn)品的研發(fā)、磨具、電路板、芯片和人工等成本因素，可以看出這款電臺(tái)利潤并不高。

據(jù)不少用戶稱，QYT KT8900早期問題比較多，例如功放衰減、無法發(fā)射、發(fā)熱嚴(yán)重和電路問題等。我們對(duì)比新舊主板可以明顯發(fā)現(xiàn)，廠家對(duì)一些零部件進(jìn)行優(yōu)化，例如新增加了散熱風(fēng)扇等。為此，后期新品還沒有收到用戶大規(guī)模的問題反饋。

從消費(fèi)觀角度，就是夏利和奔馳都有存在的必要性。雖然都可以實(shí)現(xiàn)代步的交通用途，但我們不能用奔馳和寶馬的駕乘體驗(yàn)去要求夏利和QQ這樣的入門車。無線電產(chǎn)品也是如此，對(duì)于一款入門級(jí)的電臺(tái)，就不能用一些中高端產(chǎn)品去對(duì)比它的是非。

換個(gè)角度去想，想必不少無線電愛好者使用過寶峰UV5R，這款100多元入門級(jí)的手臺(tái)，對(duì)于大家而言也不是一無是處，但是不要去和中高端產(chǎn)品去比，作為入門級(jí)的QYT KT8900也是此道理。當(dāng)然，我們使用QYT KT8900進(jìn)行基本的直頻、中繼通訊是可以的。具體的耐久性和質(zhì)量方面，還需要時(shí)間去檢驗(yàn)，還請(qǐng)大家關(guān)注特穆（BH1VSA），后期可以私信或留言了解該產(chǎn)品使用情況。（完）