主頁（http://m.by236.com）：航空無線電愛好者利用國外設備追蹤飛機，極有可能泄密！

2021年央視一則新聞中提及危害國家安全的ADS-B網絡接收機，這個到底是什么？為什么會危害國家安全，作為業余無線電愛好者又應該注意什么？

國安部門公布的這起案件并不復雜。據報道，境外機構向國內航空無線電愛好者提供了ADS-B信號接收器，愛好者部署了這些接收器后可以接收較大范圍內的航空器ADS-B信號，并將接收到的信號通過網絡傳輸到境外。然而，這一行為被國安機關認定為泄密行為。

首先，讓我們來介紹一下這次的主角：ADS-B（廣播式自動相關監視系統）。簡單來說，ADS-B是一種由飛機發出的廣播信號，用明碼向外界發送飛機的位置、高度、速度、航向等信息，屬于公開信息。連續接收到一架飛機發出的ADS-B信息后，我們可以根據其坐標點繪制出飛機的航行軌跡，并實時獲取其飛行狀態。

對于現代民航飛行來說，ADS-B是航空飛行安全極為重要的組成部分，應用非常廣泛。地面塔臺可以通過ADS-B信號掌握空域內所有飛機的動向與狀態，對飛機進行指揮。同時，飛行中的飛機也可以通過接收區域內的ADS-B信號進行有序飛行，并通過TCAS系統避免航空器空中碰撞事故。畢竟，在高空飛行時目視發現其他飛機并進行規避往往來不及。

　　ADS-B原理示意圖

當談及ADS-B的使用，我們必須考慮地面接收器的部署。對于機場周邊，這一舉措相對簡單，空管塔臺和區調都已經配備了ADS-B接收裝置，用于接收飛機的ADS-B信號，進行調度和指揮。然而，這些官方設置的ADS-B接收器覆蓋范圍有限，僅僅局限在機場及其周邊地區。

對于覆蓋范圍之外的地方，我們需要依賴其他架設的ADS-B接收器。如果在某個地區沒有安裝ADS-B接收器，該地區的飛機在ADS-B網站上就會失去蹤跡，直到再次出現時，其間的航行路徑將用虛線表示。

正因如此，國內外的ADS-B網站都致力于提高設備覆蓋率，以擴大覆蓋范圍。國安部門提到的境外公司向國內愛好者免費提供ADS-B接收裝置并傳輸數據，目的就是希望獲得更廣泛的覆蓋面積，以獲得更全面的信號數據。

民用飛機在飛行時基本都會開啟ADS-B系統，軍用航空器根據需要也會安裝ADS-B系統并開啟。其中一個重要原因是空中防碰撞。舉個例子，有些軍用機場位于離城市及機場非常近的地方，其使用的空域與民用航空器的空域有很多交集。為了飛行安全和便于地面指揮，這些軍用機場會開啟ADS-B設備，這樣地面上的接收器也能接收到軍機發出的信號。

因此，軍用飛機開啟ADS-B并且在接收器范圍內時，其狀態是“人盡可見”，而軍機開啟ADS-B也并不罕見，這讓人們體會到了“ADS-B全民防空”的樂趣。例如，去年8月美國偵察機頻繁在南海及東部沿海地區活動，由于活動區域和高度與民航機相近，長時間開啟ADS-B讓大家得以圍觀和分析美軍偵察機在我國沿海海域的活動情況。

　　就比如這架RC135，從嘉手納基地起飛后就被航空愛好者們圍觀著

對于低對抗強度的偵查行動，開啟ADS-B是一種常見做法。然而，在真正的作戰行動中，開啟ADS-B將成為一個大笑話：敵方一上天就能清晰地看到飛機的位置，簡直比雷達還管用。可以拿2019年初印巴邊境沖突中的事件作為例子。印度起飛的預警機在升空后沒有關閉ADS-B信號，導致它的行蹤在全球范圍內都被直播，引發了大家的熱議。對于預警機這樣的高價值目標，開啟ADS-B信號會將其航向和高度全部暴露出來。如果巴基斯坦有個勇敢的飛行員決定“玩個大的”，那后果就不堪設想了。在實際作戰中，開啟ADS-B可能會暴露飛機的位置，給飛行員帶來巨大風險。因此，在軍事行動中，保持隱身和減少暴露是至關重要的戰術原則。

　　這架忘記關閉ADS-B的預警機成了那次印巴沖突中諸多印度笑話的一個

正常情況下執行任務的軍用航空器都會關閉ADS-B設備，以防止發出信號暴露自身行蹤，而開啟ADS-B也多在訓練或者與民用空域會有時空重合的情況。雖然軍機開啟ADS-B后，其發出的信息也是明碼的公開信息，但國內ADS-B數據相關企業在接收到這些數據后會進行一定的處理以消除敏感信息，只顯示必要的、滿足需求（高度航向速度等）的信息出來。

而沒對數據進行處理的ADS-B信息，就是那么詳細。圖為沖繩美軍嘉手納機場起飛的C-130J運輸機

有敏感信息的不僅僅是軍機，有些非軍機照樣是信息非常敏感，在處理過的數據中屬于“查無此機”

也因此，未經過任何處理的、最原始的ADS-B信息，是屬于比較敏感的內容。多年前筆者就收到過一位常年與部隊保密干事和國安部門打交道的友人告誡：收集國內飛行信息傳輸給服務器在境外的網站是一件非常敏感的事，千萬要小心。結合這次國安部門的打擊行動來看，當年的告誡一語成箴。

根據筆者所了解到的情況，本次國安部門之所以會對向境外傳輸數據的ADS-B接受設備開展專項打擊活動，其原因是有“愛好者”購買ADS-B接收設備，并使用境外勢力提供的固件進行刷機，解除了設備原有的限制使得該設備能接收到原本被屏蔽無法接收的信息。并且這位愛好者在一些敏感設施周圍進行數據的收集，而這些數據都通過設備后門被傳輸出境，讓境外勢力獲得了第一手的原始數據，并且這位“愛好者”還以某種形式獲得了境外勢力給予的金錢。諸多要素齊全引起了國安部門對ADS-B原始數據向境外流出一事的重視，并進而開展了專項行動。

很多愛好者根據ADS-B信息來蹲點拍飛機，但作為愛好者有一點必須清楚：什么是底線與紅線。作為比常人掌握更多知識與手段的愛好者，要清楚哪些事能做、哪些事不能做，決不能觸碰法律底線，更不能參與有違法嫌疑、危害國家利益的事。拍到了不得了的東西拿出來炫耀，就要做好“喝茶”的準備。