中國移動斥資4800萬采購的“衛星基站”，到底是個啥？
時間：2023-08-27 來源：網絡 作者：網絡 點擊：
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近日，中國移動發布一個比較特別的采購公告，吸引了行業的關注。根據公告，他們要采購的，是一種名叫“輕便一體式衛星基站”的設備。項目采購的總預算是4800萬元（不含稅），一共需要200套。折算下來，單套設備最高投標限價金額為24萬元（不含稅）。
衛星通信這兩年很火。很多人就問：到底什么是“輕便一體式衛星基站”？它和普通基站又有什么區別呢？但是，它和傳統基站之間，存在一個重要區別——它的回傳方式（基站與核心網機房的數據連接），不是傳統的光纖光纜或網線、微波，而是衛星。面向網絡側，它是和一顆衛星進行通信（衛星是一個中繼）。面向用戶側，它是和很多普通手機進行通信，服務于公眾用戶。它擺脫了空間束縛，減少了對地面傳輸網絡的依賴，適用于光纖光纜無法到達的場景，以及發生地質災害、地面傳輸網絡出現損壞的場景。尤其是這次采購的“輕便一體式衛星基站”，體積小，重量輕（大約10kg左右），適合單人背負，也可以車載，部署起來非常方便。
近期，國內地質災害頻繁。洪水、塌方、泥石流等，都可能導致傳統基站損壞。這時候，衛星基站作為應急通信的重要手段，就能夠發揮很大的作用。有關部門可以通過它進行搶險救災指揮、工作協調，普通百姓也可以通過它求救、報平安。和傳統的衛星便攜站相比，衛星基站能服務更多的用戶，普通手機就可以直接接入。除了應急通信之外，這幾年，國內運營商也將衛星基站用于遠洋漁業、資源勘探、戶外作業等特殊工作場景。
今年2月，在江蘇南通，中國移動就投入使用了江蘇首個衛星5G便攜基站。這個基站安裝在漁政船上，為漁業安全生產、海上生命救援等提供通信保障，推動了海洋經濟發展。接下來，我們不妨深入研究一下，這次中移采購的衛星基站，到底對技術指標有什么樣的要求。
首先，第一個疑問：這些一體化衛星基站，到底連接哪顆衛星？采用的是什么工作頻段？根據標書顯示，投標產品“必須接受中國移動亞太6D高通量衛星關口站設備和網絡統一管理和調配，可支持帶寬共享和動態調整”；“必須提供由亞太6D高通量衛星操作者——亞太衛星寬帶通信(深圳)有限公司蓋章確認的天線入網核準證或允許入網說明”。亞太6D發射于2020年，是國內研制的首顆Ku頻段全球高通量（High Throughout Satellite, HTS）寬帶商業衛星，商用方案比較成熟。“中星26”高通量衛星今年才發射升空，目前好像還沒有商用。下行：10700 MHz ~11700MHz，11700MHz~12750 MHz，均需支持；第二個疑問：衛星基站和衛星之間，連接速率大概是多少？
在衛星連接速率上，標書要求，在晴天條件下，單站與關口站之間衛星傳輸速率不小于上行8Mbps，下行24Mbps。前面提到了江蘇南通的海上衛星基站案例。根據相關報道，那個衛星基站也是連的亞太6D，可以達到15Mbps的上傳速率，72Mbps的下載速率。標書還要求，投標產品中的便攜式衛星天線，需支持基于OPENAMIP協議的自動對星功能（由天線控制系統自主控制天線電機，自動對準衛星）。到達應急現場后，衛星天線可以一鍵自動對星，無需人工干預。我們再來看看衛星基站的基站收發能力。第三個疑問：采購的這批衛星基站，可以支持哪些移動通信頻段，可以帶多少用戶？
對于投標產品，標書明確要求：采用一體化結構設計，包括衛星天線、Femto基站、無線WIFI、高通量調制解調器、BUC（上變頻功率放大器）、LNB（低噪聲下變頻器）、電池，可以通過高通量衛星實現基站業務和Wi-Fi上網業務。這個衛星基站，肯定沒辦法和傳統的鐵塔基站相比。它屬于Femto基站，也就是“飛基站”、微微蜂窩基站。（關于Femto基站，可以看這里：鏈接）它和一個小路由器的外型差不多，單基站的發射功率在250mW級別。工作頻段方面，只要求支持FDD-LTE：Band3頻段（下行：1805~1880MHz，上行：1710~1785MHz 雙天線）。可以看出，這不是一個5G基站，而是一個4G基站，帶寬能力要求并不高。
根據標書要求，投標產品必須支持3GPP R9，支持至少32個業務并發用戶和96個RRC連接態用戶。毫無疑問，這批輕便一體式衛星基站的采購目的，是用于應急通信。在發生災害的情況下，通過這些衛星基站，可以幫助現場快速恢復網絡連接，提升救災效率。一共采購200套，也不算多，應該能夠滿足正常的應急通信保障需求。
衛星通信的商業價值正在不斷顯現。未來，我們國家在這個領域還會有推進舉措，包括發射更高帶寬的高通量衛星，以及組建低軌道星鏈（本月9日，我國剛成功發射了衛星互聯網技術試驗衛星）。作為空天一體化戰略布局的重要組成部分，衛星通信的發展可期！
(中國集群通信網 | 責任編輯：李俊勇) |
