主頁（http://m.by236.com）：揭秘！中國首條海外高鐵通信專網背后的故事

　　中國高鐵“出海”迎來重要時刻！

　　10月2日上午，印度尼西亞總統佐科在印尼首都雅加達哈利姆高鐵站宣布：中印尼合建的雅萬高鐵正式啟用。

圖片來源：新華社

　　雅萬高鐵是東南亞地區首條高鐵項目，是“一帶一路”倡議和中印尼兩國務實合作的標志性項目，也是中國高鐵首次全系統、全要素、全產業鏈在海外落地的高速鐵路項目，其開通是中國高鐵出海邁出的重要一步，也標志著印尼正式邁入高鐵時代，無論對中國還是印尼都意義非凡。

　　但你知道嗎，這個令全球驚艷的項目的背后，有一群通信人同樣創下了非同一般的意義——華為精品網團隊成功保障雅萬高鐵通信專網穩定暢通。

　　高鐵專網優化是一項既重要又棘手的工作

　　高鐵通信專網主要負責為高鐵的調度、指揮、運行控制、安全監控、應急處理等提供連接通道，直接影響高鐵的運行質量、效率和安全，其穩定可靠性對于高鐵系統的重要性不言而喻。

　　但作為現代高鐵的重要配套設施，高鐵無線專網保障恰恰又是一項極具挑戰的工作。高鐵具有行駛速度快、區域跨度大、沿線地理環境復雜、車體封閉性好等特點，極易導致無線信號波動大、頻率干擾、多普勒頻偏等問題，令無線專網難以始終保持高質量連接。同時，專網頻率通常由運營商騰讓，來自公網的干擾是最普遍的問題，而解決外部干擾需要協調多方利益，對于項目運作挑戰極大。

　　雅萬高鐵全長142.3公里，最高運行時速350公里，將雅加達和萬隆兩城間的旅行時間由3.5小時縮短至40分鐘，途徑諸多山丘與河流，除了面臨以上挑戰外，作為一個多組織共同參與的重大項目，尤其考驗項目溝通和協作效率。

　　一切從技術出發，全力保障雅萬高鐵專網穩定暢通

　　在雅萬高鐵專網首輪測試結束后，面對專網通信質量不佳，各方對于問題歸屬難以達成一致時，華為作為項目多方技術顧問， “一切從技術出發”統籌解決各類網絡問題，根據雅萬高鐵沿線覆蓋場景、無線信號傳播模型、頻率分布等情況，為雅萬高鐵專網量身制定了一套網規網優方案，全力保障網絡穩定暢通。

　　在專網規劃設計上，雅萬高鐵專網區別于運營商蜂窩組網結構，采用線型單網交織冗余覆蓋方案，無線頻率配置采用七頻組循環方案，既保證了高鐵專網的連接可靠性，也確保了高鐵專網內無干擾。

　　雅萬高鐵專網頻率使用原公網運營商騰讓出的部分900M頻段，由于地理環境復雜，盡管運營商在沿線退頻退網，但依然存在大量來自過覆蓋站點和異系統的干擾。面對這一挑戰，華為聯合印尼通信部、中印尼高鐵合資公司、通信運營商、北京局集團等多單位開展干擾排查行動，配合運營商在雅加達高鐵沿線完成清頻工作，消除了高鐵專網外部干擾，并確保了高鐵用戶及沿線用戶的網絡體驗不受影響。

　　熟悉無線領域的一定知道，干擾排查是一項很辛苦的工作，需要工程師們拿著測試儀到實地地毯式摸排定位，考驗的不僅僅是技術，還有耐力和毅力。而雅萬高鐵沿線多山地丘陵，城鎮少，干擾排查工作更是艱辛。參加此次項目的一位華為工程師告訴我們，為了能吃上一口飽飯，他們需要提前規劃午餐外賣配送點，有時候遇到疑難問題耽誤，無法及時到原定配送點取餐，就只能寄希望于外賣小哥接受“打賞”多跑幾公里土路送過來，而如果外賣小哥不愿意，那熱騰騰的午飯就變成了晚飯。即便如此，工程師們依然每天風雨無阻的奔赴現場。

　　以無線專網優化硬實力打開更廣闊的未來

　　據悉，雅萬高鐵通信專網自2023年4月20日首次撥通專網電話，5月20日開始通信系統聯調聯試，到10月2日正式啟用。在此期間，華為精品網團隊通過一系列優化“組合拳”，確保了專網通信系統的穩定可靠。

　　“高鐵行駛速度快，發車間隔短，我們必須保證高鐵能夠安全、平穩和高效地運行。”華為印尼交付與服務部部長賴朝森在接受新華社采訪中表示，“在雅萬高鐵項目中，華為提供了包括車對地無線信號系統、高鐵信令傳輸網絡和高速列車數據網絡等一系列高鐵專網方案，這些解決方案為高鐵運營階段的通信專網安全可靠提供了堅實的保障。”

　　雅萬高鐵的開通是我國高鐵技術實力的體現，也為中國高鐵出海打響了一塊金字招牌，必然會產生積極的示范效應。對于華為而言，此次成功保障雅萬高鐵專網全程穩定暢通，同樣有著相似的意義。這背后不僅體現了華為在無線通信領域多年積累沉淀的豐富經驗和技術能力，面對當前全球數字化轉型大潮，各行各業加速專網部署，相信此次成功案例還將為華為精品網打開更廣闊的未來。