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近日，工業和信息化部近期基于《無線電管理條例》授權，向中國國家鐵路集團有限公司批復鐵路新一代移動通信（5G-R）系統（鐵路專用5G通信系統）試驗頻率，重點支持4.9GHz頻段在高鐵沿線的創新應用。該頻段具有大帶寬、低時延特性，可通過波束賦形技術實現高速移動場景下的穩定通信，滿足列車實時調度、車載設備互聯等關鍵需求，進一步加速鐵路數字化、智能化步伐。

鐵路無線通信主要承載列車控制、指揮調度、安全防護等核心業務，對保障鐵路運輸安全、提高鐵路運輸效率至關重要。隨著鐵路現代化體系加速推進，采用高速率、低時延、高可靠的5G技術構建鐵路新一代移動通信系統成為發展趨勢。工業和信息化部立足鐵路中長期頻率使用需求，深入開展協調論證，于2023年指導國鐵集團開展5G-R外場技術試驗，對車地數據傳輸、多媒體調度通信等業務功能開展測試；近期向其批復5G-R現場試驗頻率，驗證高速條件和重載條件下實車性能和頻率兼容性，旨在完善5G-R功能特性，加快現有鐵路無線通信系統的升級改造，推動5G-R產業鏈的成熟和壯大。

下一步，工業和信息化部將會同鐵路主管部門，做好鐵路無線電頻率的統籌規劃和集約使用，提高鐵路無線電頻率開發利用水平，加快推進5G-R系統部署，更好服務交通強國、網絡強國建設。

工信部同步推進2.1GHz、1.4GHz等低頻段資源重耕，提升既有鐵路通信網絡（如GSM-R）向5G-R平滑演進能力，確保2028年前完成全國干線鐵路通信系統升級。