主頁（http://m.by236.com）：海能達PDT數字對講機PD700成功應用于安徽省公路局 現代化的交通運輸方式主要有鐵路運輸、公路運輸、水路運輸、航空運輸和管道運輸等五種運輸方式。而公路運輸以其高密度的路網、機動靈活的運輸方式以及“門對門”的可直達運輸的特點，在短途貨運及短途客運方面有著較大的優勢。 近年來，運輸行業的重要性隨著我們經濟的不斷發展而快速提高，不管是旅客運輸還是貨物運輸的發展與變化都成為國民經濟發展的重要部分，而在其中公路運輸又成為運輸行業的重中之重。由于目前我國陸上運輸方式中鐵路運力增長有限，隨著全社會的物流量逐年上漲，公路建設管理及養護作用將愈發重要。 安徽省公路局管理局作為全省各級公路的管理單位，承擔著公路建設中長期規劃、路政管理、公路大中小修、公路綠化、水毀防治等工作。由于公路線路密度高，距離長，在執行路政管理及公路養護的工作過程中，路政人員在巡邏時需攜帶對講機，充分發揮對講機方便、快捷的特點，就日常工作中出現的問題及時向領導、路警指揮中心匯報，有效提升路政管理工作的效率，對交通事故和突發事件處理提供了有力的保障 截至2010年，安徽省全省公路總里程達到149382公里，其中國道5037公里，省道7375公里，縣道23970公里，鄉道36226公里，專用公路1004公里，村道75771公里，隨著公路里程的不斷增加，工作量的不斷加大，以及公路沿線頻率資源的枯竭，原有的模擬無線通信系統在呼通率，語音質量及數據業務應用等方面已不能很好的滿足工作人員的作業需求。對此，海能達公司向安徽省公路局提供了超過800臺基于PDT數字技術研發的PD700數字無線對講機。 相比數字對講機，原有的模擬對講機有以下幾點劣勢 ●頻譜枯竭：模擬技術已達瓶頸，無法提高頻譜利用率 ●通信質量差：模擬話音無法有效抑制環境噪聲，通信噪音大；模擬話音難以適應復雜的通信環境，易受干擾 ●通信效率低：一呼百應，無法實現對語音和數據業務的個呼、組呼、全呼等功能 ●集成數據應用：模擬技術難以支持更高速率傳輸，無法集成現有用戶的應用需求，如短信應用、GPS定位、可視化調度 ●無法加密：模擬通信難以實現加密，容易遭到非法竊聽 基于PDT數字技術的PD700的優勢 ●數字話音，抗干擾能力強，語音質量更好 PD700數字對講機采用先進的數字語音壓縮技術，可更好地抑制噪音，尤其是在覆蓋范圍的邊緣，擁有比模擬技術更優質的語音質量，這些優點均得益于窄帶編解碼器的應用以及數字糾錯技術。數字處理可過濾噪音并從有損的傳輸中重新構造信號，用戶由此可獲得更好的通話效果，更大的覆蓋范圍，并可自如應對現場不斷變化的工作情形。
模擬和數字覆蓋范圍對比
模擬和數字覆蓋范圍對比 ●頻譜利用率提高，信道數量增倍 PD700數字對講機采用TDMA雙時隙技術，可保留12.5kHz帶寬并將其分為2個交替的時隙，使得單個12.5kHz信道支持2個同步或獨立的通話。每個時隙可作為獨立的通信信道運行且具有等同的帶寬(6.25kHz)，原信道仍可維持與模擬12.5kHz信號相同的配置。 這意味著PD700數字對講機可與現有的已授權PMR頻點完全兼容，因此就無需重新配置或重新購買頻點，同時還可將12.5kHz帶寬的容量增加一倍。
TDMA雙時隙特點 在TDMA系統中，如果語音通訊使用第1個時隙，則第2個時隙可用于發射應用程序數據，例如文本消息等數據，同時還能進行語音通訊，這對于可提供語音和視頻調度的調度系統來說相當有用。當今社會的數據用量極速增長，因此這種增強型數據功能愈發重要。雙時隙TDMA應用程序的未來發展方向包括臨時結合兩個時隙以使數據速率加倍，或同時使用兩個時隙以便啟用全雙工通話。
●更省電，延長電池使用壽命 移動設備一直以來都面臨著電池使用壽命短的問題。在過去，一塊電池在充滿電后可增加的通話時間非常有限。 然而雙時隙TDMA的橫空出世解決了這一難題。由于每次通話僅使用其中一個時隙，因此它只需發射器的一半容量，時隙在“交替”使用，這樣一來，發射器有一半的時間都會處于閑置狀態。例如，在一個常規的占空比中，5%用于發射、5%用于接收，而其余的90%待機。發射功能將占用大量電池電量，而通過將有效發射時間減半，雙時隙TDMA可提供比模擬無線通訊高出40%的通話時間。每次通話的整體耗電降低，工作時間得到提高，充電的間隔時間增長。現代數字設備還包括休眠和電源管理技術，這同樣可以增加電池使用壽命。
●大區制，建網成本低 PDT技術采用非線性功放、大區制的覆蓋技術，相比原模擬技術該體制主要的技術優勢在于： 1)大區制與小區制基站覆蓋半徑比值為3:1； 2)頻譜能量集中，功放效率高，電池更省電； 3)以較少數量的基站即可滿足一個城市的集群信號覆蓋； 4)較少的基站數量使網絡的復雜程度降低，網絡安全運行的可靠性大大提高； 5)較少的基站組網可以為客戶節省大量的基礎設施投入，建網后的運行維護成本和維護工作量大大降低。
大區制與小區制覆蓋范圍比例為1：9 ●節約基礎設施投資 PDT數字技術在常規模式下只需一個中繼臺、一個雙工器和一根天線即可擁有兩個信道。與FDMA技術相比，雙時隙的TDMA可獲得6.25kHz的雙倍帶寬效率，同時最大程度地減少在中繼臺、合路器和頻點使用的投入。兩種方法比較如下所示。
FDMA方式需要為每個信道配備專用中繼臺，另外還需要增加合路器基礎設施以及頻點使用的投入。而且使用合路器會損害信號質量、降低覆蓋范圍。 PDT僅需使用單個中繼臺即能獲得兩個穩定的業務信道。無需額外增加中繼臺或合路器。從而降低PDT用戶的基礎設施投入，簡化建網方案。 ●安全可靠的加密技術 在模擬信道上，語音信號很容易被監聽。然而，利用PDT先進的數字技術，如果信令或ID（總數達16776415個）不匹配，語音信號是無法被監聽的，從而最大限度地確保用戶通訊的私密性。 PDT標準考慮了加密技術的需求，引入了安全加密技術，支持鑒權、空口加密、端到端語音/數據加密，能提供具有自主知識產權的加密算法、完整的安全加密子系統以及全國網安全加密解決方案，還可根據客戶不同的需求提供普密等級、商密等級的信息安全保密解決方案，確保用戶信息安全。
●具備完善的系統互聯方案 為了保證不同廠商的PDT系統之間能夠實現互連互通，滿足組建全國性PDT網絡的需求，PDT定義系統互聯標準，各廠家遵循互聯標準接口進行開發，從而實現不同PDT系統間的互聯。 在傳統的基于TDMA交換的系統中，網絡互連設計時需要進行信令節點分布的設計，在交換節點擴容時要考慮信令的連接，在組網過程中一旦需要增加或減少交換節點數量，需要重新進行設計或對現有的交換節點進行修改，組網復雜，靈活性、擴展性差。 PDT系統間互聯標準基于全IP軟交換架構，采用SIP協議，為PDT系統交換節點之間提供統一的接口。采用IP軟交換，交換節點可以采用任何拓樸結構的平面網狀連接，需要增加交換節點時，只需要增加連接接口實現與新增交換節點的互連，不影響原有網絡的正常運行。完成PDT系統間的互連，如同實現不同地理位置的局域網之間互連一樣方便。 除了PDT系統與PDT系統間互聯標準外，PDT標準化組織還規劃制訂了《PDT與MPT1327系統互聯標準》、《PDT與常規系統互聯標準》以及《PDT與Tetra系統互聯標準》等一系列異構系統間的互聯標準，從標準層面最大程度地保證了PDT系統與目前主流的專業移動通信系統的互聯互通。 ●更豐富的調度功能 PDT具有豐富的調度功能，能夠滿足公共安全、公用事業、工商業等行業的調度業務需求，PDT除了提供單呼、組呼等基本語音業務，以及短消息、狀態信息等基本數據業務外，還規范了豐富的調度業務： √電話互聯呼叫； √GPS數據上拉； √分組數據業務； √呼叫優先級； √*緊急呼叫； √*加密和鑒權； √動態重組； √指令常規； √強拆強插 √遙暈、復活、遙斃 √遲后進入 √慎密監聽； √環境偵聽； √包容呼叫。 ●可擴展的數據應用程序設計，提高投資回報率 基于全數字化和IP軟交換這兩大特點，使得PDT產品具有非常好的可擴展性，PDT不僅能夠提供端到端的數字對講功能，同時還提供了數據業務功能，包括定位系統業務、文本消息業務，遙感遙測業務，數傳業務，對講機控制業務等。另外通過對系統軟硬件架構進行合理的規劃和設計，為用戶提供豐富的二次開發接口。用戶可以根據自己的需要量身定制，通過對系統進行二次開發，擴展更多種類的應用業務。 在數據和語音通信需求激增的今天，擁有此能力可給系統擴展更多種類的數據應用業務，從而獲得更高的投資回報率。 (中國集群通信網 | 責任編輯：admin) |
