主頁（http://m.by236.com）：高清時代地鐵視頻監控的三大解決方案

　　據了解，傳統的地鐵視頻監控系統采用標清技術，模擬攝像機的像素一般只能達到30~40萬像素，經常出現“記錄了現場的圖像，卻無法看到需要的細節”的無奈情況。隨著安防監控高清技術的迅猛發展，畫面清晰度大幅提高，能夠提高更多的細節需求，越來越受到地鐵營運業主和地鐵公安用戶及專業設計院專家的認可，本文來探討如何合理規劃建設地鐵的高清監控系統。

　　1、第一類解決方案就是最為熟悉的IP監控 (IP高清監控系統)——以國際HDTV 標準 支持720P、 1080i、1080P分辨率畫幅16∶9；采用H.264 幀間壓縮方式，實時全幀率。

　　2、第二類解決方案就是以廣播行業標準演進而來的HDTV非壓縮監控系統，主要是使用HD-SDI(1.485G bit/s)高清視頻信號作為高清攝像機、高清光端機、高清矩陣、高清顯示設備互連的標準。

　　3、第三類解決方案是以智能視覺高清攝像機為核心的系統。高清視覺攝像機主要以高清晰抓拍為主要任務。攝像機傳感器選用高像素CCD(像素主要參考指標有200萬、500萬、800萬、1000萬等)。這類攝像機以幀內壓縮為主(選用MJPEG或JPEG2000圖像編碼方案)，可做無延時高質量的高清編碼或無延時的高壓縮比圖像編碼。其缺點主要有圖像比例很少支持寬幅16∶9，幀率在3~15fps視頻流暢性差，攝像機接口標準以工業智能視覺為基礎發展而來有局限性，不宜用于大規模視頻監控組網建設，支持廠家較少，攝像機昂貴。

　　以上可以看出，高清監控絕不僅僅只是高清攝像機，而是一整套的系統解決方案。規劃建設地鐵高清監控系統需要根據地鐵建設特點和業務需求進行解決方案的選擇。

　　· 首先要考慮地鐵行業特點，明確對監控業務品質的要求；

　　· 明確系統建設規模，是否支持持續擴容建設，是否需要控制綜合建設成本；

　　· 在大規模部署情況下業務系統的可靠性是否不下降。

　　隨著地鐵線路的延長和多條線路的交匯，地鐵監控有持續擴容的需求，因此對監控系統的技術開放性有要求，同時甲方對系統建設成本會有嚴格的控制。地鐵監控應用對圖像質量、圖像延時、系統的可靠性都有很高的要求。無論系統規模多大，需要做到任意圖像編解碼延時必須做到300ms以內。車站、監控中心上墻任意圖像調度與PC終端任意圖像調度時間要小于500ms。IP高清監控系統使用H.264Main Profile以上級別圖像編碼技術，實況、錄像圖像質量好，低延時，投資最低，擴容簡單成本低，通用性較好，是高清地鐵運營方案的理想選擇。

　　目前地鐵視頻監控系統有兩種主流IP數字監控解決方案：IP流媒體監控聯網方案和IP全交換數字監控方案。