主頁（http://m.by236.com）：民航烏魯木齊機(jī)場(chǎng)800MHz數(shù)字集群室分系統(tǒng)建設(shè)分析(2)

四、新疆民航航空食品公司室分系統(tǒng)
新疆民航航食公司距數(shù)字集群天線僅二百米，但該公司用戶反映在面積分別為30平米和80平米，存放餐盒的兩個(gè)冷庫(kù)內(nèi)對(duì)講機(jī)無法通話。經(jīng)測(cè)試室外信號(hào)達(dá)到-45dBm，而冷庫(kù)內(nèi)為-105dBm以下，原因是冷庫(kù)外殼為厚實(shí)的金屬板，且位于樓房?jī)?nèi)，造成信號(hào)被急劇衰減。

采用價(jià)格近4萬元的10W光纖遠(yuǎn)端機(jī)帶三個(gè)天線完成這么小面積的覆蓋，性價(jià)比太低，而且冷庫(kù)附近沒有光纖。通過多方咨詢，我們采取了無源覆蓋方案，即在室外安裝一高增益的八木定向天線對(duì)準(zhǔn)基站發(fā)射天線，用1/2纜引信號(hào)至冷庫(kù)內(nèi)的全向天線。經(jīng)測(cè)試?yán)鋷?kù)內(nèi)場(chǎng)強(qiáng)提升至-78dBm～-90dBm間，對(duì)講機(jī)實(shí)現(xiàn)可靠入網(wǎng)，成本僅500元左右。采用此方案的條件一是室外場(chǎng)強(qiáng)極高，二是饋送信號(hào)的1/2纜盡可能短。

五、T2室分系統(tǒng)
經(jīng)測(cè)試圖1中T2的負(fù)一層和幾個(gè)登機(jī)廊橋內(nèi)信號(hào)較弱，由于T2正在使用，不可能安裝室分系統(tǒng)。我們與三維公司共同研究，決定采用外站的形式解決T2覆蓋，即在候機(jī)樓內(nèi)選擇恰當(dāng)位置安裝遠(yuǎn)端機(jī)，在候機(jī)樓屋頂選擇合適地點(diǎn)放置室外天線。我們先是在T1塔臺(tái)頂架設(shè)天饋線，連接遠(yuǎn)端機(jī)后測(cè)試發(fā)現(xiàn)效果不明顯，最后將架設(shè)點(diǎn)改在了T2樓頂。經(jīng)實(shí)驗(yàn)室外天線采用130cm板型定向天線效果最佳，測(cè)試后完全解決了T2的覆蓋問題。

六、結(jié)束語
通過采取以上措施，烏魯木齊機(jī)場(chǎng)800MHz數(shù)字集群覆蓋逐步趨于完善，如圖4所示，場(chǎng)內(nèi)目前已無明顯的盲區(qū)，僅場(chǎng)外東遠(yuǎn)臺(tái)和東貨運(yùn)區(qū)仍存在小面積盲區(qū)，我們正積極研究更為有效的方法加以消除。在規(guī)劃和建設(shè)室分系統(tǒng)中我們也取得了一些經(jīng)驗(yàn)，一是覆蓋區(qū)內(nèi)信號(hào)場(chǎng)強(qiáng)大小主要取決于基站天線高度、地形、建筑物大小結(jié)構(gòu)等。在集群主系統(tǒng)未開通前，僅憑覆蓋模型和經(jīng)驗(yàn)，確定出所有盲區(qū)進(jìn)而準(zhǔn)確估算出室分系統(tǒng)投資額實(shí)屬不易。二是應(yīng)根據(jù)覆蓋盲區(qū)的實(shí)際情況和特點(diǎn)，靈活采取切實(shí)可行的覆蓋方案，既降低成本又消除盲區(qū)。

此作品來源于2010摩托羅拉行業(yè)應(yīng)用大賽