主頁（http://m.by236.com）：摩托羅拉與建伍數字對講機產品通信協議比較

1. 產品系列簡介

   1.1MOTOTRBO

   

2. 手持臺：P8260/8268，P8200/8208

3. 車載臺：M8260/8268，M8220/8228

4. 中繼臺：R8200

5. 其中手持臺P8268帶屏幕鍵盤和GPS功能；P8260帶屏幕鍵盤，不帶GPS功能；P8208不帶屏幕鍵盤，具有GPS功能；P8200不帶屏幕鍵盤，沒有GPS功能。

6. 車載臺M8268帶全顯示屏，具有GPS功能；M8260帶全顯示屏，沒有GPS功能；M8228帶數字顯示屏，具有GPS功能；M8220帶數字顯示屏，沒有GPS功能

1.2、NEXEDGE

手持臺：NX-220C/320C,NX-220C2/320C2,NX200/300

車載臺：NX-700/800

中繼臺：NXR-710/810,NXR-700H/800H

其中手持臺NX-220C2/320C2不帶鍵盤和顯示屏；NX-220C/320C帶有數字顯示屏和鍵盤；NX200/300帶有點陣顯示屏和鍵盤，可以顯示中文。所有手臺內置GPS數據傳輸控制軟件，GPS功能的實現，還需要加裝對應的GPS肩麥。

車載臺NX-700/800帶有點陣顯示屏，GPS功能的實現需要加裝GPS模塊。

中繼臺NXR-710/810為常規數字機型，不具有集群功能；NXR-700H/800H具有集群功能。

2、技術體制對比

2.1、MOTOTRBO產品采用雙時隙TDMA方式，將12.5kHz信道分為兩個時隙。

優勢：

1、通過中繼臺將信道容量增至模擬系統的兩倍。

2、一臺中繼臺承擔兩臺中繼臺的工作，減少硬件設備的投入。

3、由于采用TDMA技術，對講機不連續發射，使得對講機的電池工作時間延長了最多40％。

不足：1、將信道分為兩個時隙，實現信道容量的增容和頻譜利用率的提高，需要借助中繼臺，否則手持臺和車載臺在12.5kHz信道下只能傳輸一路語音或者數據。

2、在同一時隙里，不能實現語音和數據同傳。

3、TDMA方式下，時隙間阻止數據沖突所需的保護時間會使系統覆蓋面積和單間隙有效數據傳輸率減少。

2.2、NEXEDGE產品采用傳統的FDMA方式，將信道帶寬做到了6.25kHz，提高了頻率利用率。

優勢：1、NEXEDGE產品采用6.25kHz超窄帶信道，不需借助中繼臺也能實現頻譜利用率比傳統的模擬6.25kHz系統增加2倍。

2、在6.25kHz的信道里，語音數據和GPS數據可以同時傳送。

3、在6.25kHz信道，由于接收濾波器的窄通帶銳化特性，接收靈敏度可以大約有3dB的改善，再加上糾錯處理的效果，通信距離比傳統的模擬調頻電臺大約擴大20%，對于大型區域和無線電設備間直接通信來說，FDMA方法更優。

不足：1、相比TDMA而言，采用FDMA技術的NEXEDGE中繼臺，一部機器只能傳輸一路語音，在系統里基站設備需投入較多，帶來系統造價的提高。（雖然如此，但是當系統中的中繼臺出現故障時，NEXEDGE系統只損失一個信道，而MOTOTRBO系統將損失兩個信道，故前者的故障弱化能力更強！）