主頁（http://m.by236.com）：摩托羅拉800MHz集群通信系統(tǒng)用戶通話錄音的實現(xiàn)方式

民航新疆空管局通信網(wǎng)絡(luò)中心 劉進(jìn)武

內(nèi)容摘要：本文簡要闡述了專業(yè)移動通信系統(tǒng)用戶通話錄音的幾種實現(xiàn)方式，特別是介紹了在用戶端用L10型錄音接口盒實現(xiàn)錄音的方法。

民航飛行運輸是由多部門、多程序協(xié)同完成，機(jī)場地面工作人員多處在移動中，需頻繁的通過對講機(jī)進(jìn)行外部或內(nèi)部溝通協(xié)調(diào)，這些聯(lián)系關(guān)系到飛行安全、正常及服務(wù)質(zhì)量的好壞。將雙方通話錄音，需要時重播，便能確認(rèn)發(fā)出的每條指令，分清責(zé)任，從而促使各單位提高工作質(zhì)量。

目前，錄音介質(zhì)有以下幾種：
1.盒式磁帶錄音。優(yōu)點是磁帶價格低，通用性好，但存在磁帶易老化、記錄時間短和頻繁換帶的缺點，已基本退出市場。

2.專業(yè)多聲道記錄儀。兼?zhèn)溆杏脖P和光盤介質(zhì)存儲，查詢功能完善，在民航機(jī)場多用于記錄地空通話，價格過于昂貴。

3.計算機(jī)硬盤錄音。經(jīng)濟(jì)簡便，只需在普通計算機(jī)上安裝一套幾千元的計算機(jī)音頻卡和軟件即可實現(xiàn)24小時全程錄音，保存時間取決于硬盤大小及話務(wù)量。安裝了音頻卡的計算機(jī)在錄音的同時還可做其它工作。

以上錄音方式即可安裝在系統(tǒng)端也可安裝在用戶端。

圖1 摩托羅拉Dimetra IP系統(tǒng)端錄音連接示意圖

摩托羅拉Dimetra IP數(shù)字集群通信系統(tǒng)選配的潤普硬盤錄音機(jī)即安裝在系統(tǒng)端，通過通話組錄音音頻接口CCGW連接交換機(jī)與錄音機(jī)，如圖1示。錄音通話組的選擇在系統(tǒng)調(diào)度臺完成，一個CCGW配一塊四線音頻卡，可實現(xiàn)對四個通話組的實時錄音。

安裝在系統(tǒng)端的硬盤錄音機(jī)具有通話組選擇方便、信息集中等優(yōu)點，但用戶更愿意在本單位自行錄音，便于查詢。用戶端通話錄音需要從集群用戶機(jī)引出收發(fā)音頻信號接入用戶自備的錄音機(jī)，分以下幾種情況：
1.手持機(jī)：可用從揚聲器引線的簡單方式實現(xiàn)錄音，缺點是多占用一部對講機(jī)，還需頻繁更換電池，另引線不易穿出機(jī)殼。

2.模擬車臺：需配一個13.8V穩(wěn)壓直流電源，能保證每天24小時全程錄音。引線也可從揚聲器接出，但車臺較手持機(jī)價格高，拿出一部車臺做錄音接口更不經(jīng)濟(jì)。較為可行的方法是從車臺后部16針插座上引出經(jīng)放大后的MIC及揚聲器音頻輸出，但收發(fā)分兩路接入音頻卡，則收發(fā)信息只能分開聽取。直接將兩路信號接在一起輸入，會造成車臺無法發(fā)射。新疆民航通信網(wǎng)絡(luò)公司工程技術(shù)人員經(jīng)過研究，設(shè)計出L10型錄音接口盒，通過接口盒將MIC、揚聲器輸出音頻接入硬盤錄音機(jī)，就能實現(xiàn)在一個聲道錄取收發(fā)信號，而且絲毫不影響車臺的正常使用。

3.數(shù)字車臺：摩托羅拉數(shù)字集群車臺MTM800后部插座改為了20針，經(jīng)測試其中只有揚聲器音頻輸出，無MIC音頻輸出。需改造接在前面板的手持MIC，引出放大后的發(fā)話音頻，然后按模擬車臺的接法，就能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)字集群用戶端的錄音。

圖2 用戶端錄音連接示意圖

圖2所示為用戶端通話錄音示意圖，在民航適合在機(jī)場現(xiàn)場指揮中心，空管塔臺、區(qū)站調(diào)，航空公司機(jī)務(wù)調(diào)度，航食公司配餐調(diào)度這些特殊崗位安裝使用。類似的方法也適用于其它專業(yè)移動通信系統(tǒng)，如此便能節(jié)省出數(shù)量可觀的用戶機(jī)，從而取得較好的經(jīng)濟(jì)效益和安全效益。

新疆民航通信網(wǎng)絡(luò)公司已將在用戶端使用L10型錄音接口盒連接專業(yè)移動通信車臺和錄音裝置的方法申請了國家專利。

此作品來源于2010摩托羅拉行業(yè)應(yīng)用大賽