主頁（http://m.by236.com）：綜合網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)智能鐵路中應用(2) 前端視頻采集：推薦選用高清網(wǎng)絡(luò)高速球型攝像機、高清網(wǎng)絡(luò)彩色槍型攝像機、高清網(wǎng)絡(luò)寬動態(tài)槍型攝像機、高清網(wǎng)絡(luò)半球攝像機、高清網(wǎng)絡(luò)云臺攝像機、高清網(wǎng)絡(luò)激光云臺攝像機； 網(wǎng)絡(luò)傳輸：車站區(qū)段視頻監(jiān)控系統(tǒng)應采用光纖收發(fā)器+交換機的傳輸模式；沿線路橋和供變電站視頻監(jiān)控系統(tǒng)應采用EPON傳輸模式；各站點與鐵路局總控中心之間應采用SDH傳輸模式； 存儲：推薦選用嵌入式IPSAN存儲服務器+NVR； 解碼顯示：推薦選用嵌入式機架式高清硬件解碼器、漫游拼接控制器、高清大屏； 管理控制：推薦選用嵌入式網(wǎng)絡(luò)視頻管理系統(tǒng)(E-NVS)+流媒體轉(zhuǎn)發(fā)服務器+網(wǎng)絡(luò)鍵盤的構(gòu)架； 系統(tǒng)構(gòu)架說明 前端視頻采集：在鐵路路基、路口、橋梁、隧道、公跨鐵、咽喉區(qū)、火車站廣場出入口、廣場公共區(qū)域、人工售票窗口、自助售票機區(qū)域、售票廳、進站口、安檢出入口、上下扶梯口、上下樓梯口、候車廳、站臺、旅客通道、變電站、鐵路沿線事故多發(fā)路段部署高清網(wǎng)絡(luò)高速球型攝像機、高清網(wǎng)絡(luò)彩色槍型攝像機、高清網(wǎng)絡(luò)寬動態(tài)槍型攝像機、高清網(wǎng)絡(luò)半球攝像機、高清網(wǎng)絡(luò)云臺攝像機、高清網(wǎng)絡(luò)激光云臺攝像機，負責現(xiàn)場實時視頻采集； 網(wǎng)絡(luò)傳輸：車站區(qū)段視頻監(jiān)控系統(tǒng)應采用光纖收發(fā)器+交換機的傳輸模式；沿線路橋和供變電站視頻監(jiān)控系統(tǒng)應采用EPON傳輸模式；各站點與鐵路局總控中心之間應采用SDH傳輸模式； 中心監(jiān)控室：在中心監(jiān)控室部署嵌入式網(wǎng)絡(luò)視頻綜合管理平臺、流媒體轉(zhuǎn)發(fā)服務器、IPSAN擴展存儲設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)控制鍵盤、視頻管理工作站、高清解碼器、液晶監(jiān)視器等，負責全網(wǎng)視頻監(jiān)控設(shè)備的統(tǒng)一管理、用戶權(quán)限管理、流媒體存儲和轉(zhuǎn)發(fā)服務。同時實現(xiàn)數(shù)字矩陣、電子地圖、報警聯(lián)動、智能分析、3D控球等實用功能； 系統(tǒng)構(gòu)架：整個系統(tǒng)分3級構(gòu)架。 第1級：路基路段和變電站視頻監(jiān)控，它負責本轄區(qū)音頻、視頻、報警信號的本地存儲、本地管理、本地顯示，同時將重點視頻上傳至車站分控中心，進行視頻備份，主要以NVR+IPC為核心； 第2級：火車站視頻監(jiān)控，它負責本車站內(nèi)部客流、車流、物流的實時監(jiān)控和錄像，同時監(jiān)控中心負責集中IPSAN存儲、流媒體轉(zhuǎn)發(fā)、報警處理、視頻解碼上墻等，同時接收來自路基路段監(jiān)控和變電站監(jiān)控的備份視頻； 第3級：鐵路局總控中心，它負責對整個項目所有監(jiān)控設(shè)備進行統(tǒng)一管理、統(tǒng)一調(diào)度，它擁有最高管理權(quán)限。 前端監(jiān)控點具體說明： 針對重點監(jiān)控區(qū)域、重點監(jiān)控目標應采用720P高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(例如：收銀區(qū)域、財物室)，以獲取更多監(jiān)控畫面細節(jié)信息，如看清車牌號碼，看清人臉面部特征，看清人民幣面值等； 針對一般監(jiān)控區(qū)域，應采用標清網(wǎng)絡(luò)攝像機，通過監(jiān)控畫面和錄像回放，可以了解監(jiān)控區(qū)域現(xiàn)場人流、車流、物流活動過程； 應針對監(jiān)控現(xiàn)場的安裝環(huán)境、光照環(huán)境、監(jiān)控視角、監(jiān)控景深對攝像機進行綜合選型； 監(jiān)控點位的選擇應最大限度地滿足全天候、全覆蓋、無監(jiān)控死角的要求； 監(jiān)控點位的選擇應滿足布線施工簡易方便，攝像機與周邊墻體環(huán)境相協(xié)調(diào)等要求； 典型解決方案 在國外，早在21世紀初智能解決方案就有很大發(fā)展；就我國而言，目前國內(nèi)眾多安防廠家將其納入重點研發(fā)項目，并已經(jīng)擁有一些成功的智能鐵路項目案例。筆者所在公司，秉承高清監(jiān)控綜合解決方案先鋒理念，采用視頻監(jiān)控集成技術(shù)，憑借其視頻監(jiān)控綜合管理平臺，近些年成功為全國一百多個平安城市、智慧城市提供了智能解決方案；下面擇其在我國某鐵路項目中的解決案例來詳盡談談綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)在智能鐵路中的運用。 基于對項目需求的綜合分析，結(jié)合公司在視頻監(jiān)控行業(yè)13年的豐富服務經(jīng)驗，筆者公司選用了全網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控構(gòu)架，系統(tǒng)利用先進的計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、通信技術(shù)、多媒體技術(shù)、微電子技術(shù)，實現(xiàn)具有一定實用性、先進性、可靠性、開放性的“綜合遠程監(jiān)控報警管理系統(tǒng)”。在整個項目中，其整體設(shè)計思路如下： 前端視頻采集：推薦選用高清網(wǎng)絡(luò)高速球型攝像機、高清網(wǎng)絡(luò)彩色槍型攝像機、高清網(wǎng)絡(luò)寬動態(tài)槍型攝像機、高清網(wǎng)絡(luò)半球攝像機、高清網(wǎng)絡(luò)云臺攝像機、高清網(wǎng)絡(luò)激光云臺攝像機； 網(wǎng)絡(luò)傳輸：車站區(qū)段視頻監(jiān)控系統(tǒng)應采用光纖收發(fā)器+交換機的傳輸模式；沿線路橋和供變電站視頻監(jiān)控系統(tǒng)應采用EPON傳輸模式；各站點與鐵路局總控中心之間應采用SDH傳輸模式； 存儲：推薦選用嵌入式IPSAN存儲服務器+NVR； 解碼顯示：推薦選用嵌入式機架式高清硬件解碼器、漫游拼接控制器、高清大屏； 管理控制：推薦選用嵌入式網(wǎng)絡(luò)視頻管理系統(tǒng)(E-NVS)+流媒體轉(zhuǎn)發(fā)服務器+網(wǎng)絡(luò)鍵盤的構(gòu)架； 系統(tǒng)構(gòu)架說明 前端視頻采集：在鐵路路基、路口、橋梁、隧道、公跨鐵、咽喉區(qū)、火車站廣場出入口、廣場公共區(qū)域、人工售票窗口、自助售票機區(qū)域、售票廳、進站口、安檢出入口、上下扶梯口、上下樓梯口、候車廳、站臺、旅客通道、變電站、鐵路沿線事故多發(fā)路段部署高清網(wǎng)絡(luò)高速球型攝像機、高清網(wǎng)絡(luò)彩色槍型攝像機、高清網(wǎng)絡(luò)寬動態(tài)槍型攝像機、高清網(wǎng)絡(luò)半球攝像機、高清網(wǎng)絡(luò)云臺攝像機、高清網(wǎng)絡(luò)激光云臺攝像機，負責現(xiàn)場實時視頻采集； 網(wǎng)絡(luò)傳輸：車站區(qū)段視頻監(jiān)控系統(tǒng)應采用光纖收發(fā)器+交換機的傳輸模式；沿線路橋和供變電站視頻監(jiān)控系統(tǒng)應采用EPON傳輸模式；各站點與鐵路局總控中心之間應采用SDH傳輸模式； 中心監(jiān)控室：在中心監(jiān)控室部署嵌入式網(wǎng)絡(luò)視頻綜合管理平臺、流媒體轉(zhuǎn)發(fā)服務器、IPSAN擴展存儲設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)控制鍵盤、視頻管理工作站、高清解碼器、液晶監(jiān)視器等，負責全網(wǎng)視頻監(jiān)控設(shè)備的統(tǒng)一管理、用戶權(quán)限管理、流媒體存儲和轉(zhuǎn)發(fā)服務。同時實現(xiàn)數(shù)字矩陣、電子地圖、報警聯(lián)動、智能分析、3D控球等實用功能； 系統(tǒng)構(gòu)架：整個系統(tǒng)分3級構(gòu)架。 第1級：路基路段和變電站視頻監(jiān)控，它負責本轄區(qū)音頻、視頻、報警信號的本地存儲、本地管理、本地顯示，同時將重點視頻上傳至車站分控中心，進行視頻備份，主要以NVR+IPC為核心； 第2級：火車站視頻監(jiān)控，它負責本車站內(nèi)部客流、車流、物流的實時監(jiān)控和錄像，同時監(jiān)控中心負責集中IPSAN存儲、流媒體轉(zhuǎn)發(fā)、報警處理、視頻解碼上墻等，同時接收來自路基路段監(jiān)控和變電站監(jiān)控的備份視頻；
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