主頁（http://m.by236.com）：汽車牌照識別系統應用范圍 【中國集群通信網】汽車牌照識別系統近幾年發展火熱，在各地已經有實際的應用，其應用范圍主要在城市交通管理、高速公路收費管理、公路超限治理、其它應用等四個方面，下面分別進行闡述。 城市交通管理 1、治安卡口 近年來，隨著各地“平安城市”項目的大量應用，治安卡口系統也成為當前國家“平安城市”項目的主要內容。 治安卡口系統要滿足刑偵、經偵、禁毒、治安、國安、交警各業務部門的實際需求，提供可供實戰的應用功能，真正成為公安管理部門的有力武器。 治安卡口大多設置在道路的路段上，部分設置在公路收費站收費車道上，其治安卡口系統聯網組成架構可參考圖1治安卡口系統結構框圖。
圖1 治安卡口系統結構框圖 2、違章闖紅燈抓拍系統 汽車牌照識別系統也常被安裝在交通路口，俗稱電子警察系統，其由最初簡單的闖紅燈抓拍被演變為現在的卡口記錄功能和視頻觸發、抓拍多項違章內容的綜合監控系統，包括超速行駛、違章壓黃線、禁區停車、逆行、測速、黑名單報警等多項內容，電子警察系統組成架構和功能可參見圖2。
圖2 電子警察處理系統功能分布圖 3、移動查車系統 汽車牌照識別系統可安裝在移動車輛中，其既不受氣候、場地的影響，又機動靈活、取證方便，可在道路中任意位置進行識別過往車輛的車牌信息，是流動的治安卡口。 4、旅行時間等交通信息發布系統 隨著城市交通智能化的深入，智能交通系統(ITS)正向信息服務方向發展。目前的ITS系統要求實時采集、及時發布道路交通信息。使道路使用者通過情報板，能夠隨時了解從甲地到乙地間的運行時間、運行速度、堵塞長度等。另外，通過車內廣播和路側廣播可以了解到各個路口的信息。如果安裝了車載終端，這些信息還會自動轉換為文字。 5、擁擠收費系統 最近，上海、廣州等大城市宣布將根據市場需求和道路容量，研究更加完善的調控措施和合理的機動車總量規模，在適當的時候推行“道路擁擠收費”。 上海將選擇部分市中心區域限制私車在特定時段行駛，從而擴大公交車的路權，提高公交車的速度。據預測，在實行“擁擠收費”的區域內，交通量有望降低10%到20%，平均車速將提高15%到25%。 新加坡、倫敦等城市已經實行交通擁擠區收費，倫敦的擁擠收費系統就采用車牌識別技術。擁擠收費系統架構及功能可參見圖3。
圖3 基于車牌識別技術的擁擠收費系統 車牌識別技術應用于城市道路擁擠收費系統不需要安裝任何車載設備，可以減少一大筆初期投資，但擁擠收費系統對車牌識別的準度要求非常高。 高速公路收費管理 1、聯網收費系統 在目前的收費系統中存在著一些問題：如司機之間換卡等，造成通行費流失;收費員作弊降車型，造成通行費流失;收費員手輸車牌，工作量大，且容易出錯;免費車、黑名單車沒有信息化管理。 系統在出入口車道安裝汽車牌照識別器，可以解決上述問題，防止司機之間換卡，避免通行費流失;輔助車型分類，自動建立車牌與車型一一對應的車型庫，防止車型降檔;車牌信息自動識別，收費員校核，避免出錯;建立免費車輛數據庫，只有免費車輛數據庫中的車輛才能免費放行;建立黑名單車輛數據庫，當黑名單車輛通過出口的時候，系統會自動報警，提示進行相關處理。聯網收費系統組成架構及聯網方式參見圖4。
圖4 聯網收費汽車牌照識別系統結構框圖 2、多路徑識別拆分帳系統 在聯網收費系統建設中，都面臨著多路徑識別及結算問題。在聯網收費環境下，不可避免地存在有高速公路環路情況，即車輛可以在網絡內由一點出發通過不同的線路到達目的地。在投資主體多元化的路網環境下，路徑識別不僅僅涉及對每一通行車輛如何計算通行費，同時還要考慮將收入的通行費拆分給哪個收費單位的問題，通行費的拆分直接關系到各條高速公路的合法利益。 為了解決以上問題，在高速公路路網內的所有收費站入口車道、出口車道安裝汽車牌照識別器;在多義性路徑的關鍵點上安裝門架式汽車牌照識別系統。系統最大限度地發揮車牌識別的作用，為路徑識別提供專業、實用的管理決策和服務信息，大大提高收費效率與監管水平，圖5展示了多路徑識別拆分帳系統網絡組成結構及各部分功能。
圖5 多路徑識別拆分帳系統結構框圖 公路超限治理 1、超限檢測站快速檢測系統 貨運車輛經過公路治超站時，經常因為檢測過程復雜而造成堵車。公路治超檢測站大部分還采用人工輸錄方式，平均每檢測一輛貨運車輛需要2-3分鐘時間，一些交通流量大的治超站常常發生堵車現象。 在安裝了車牌自動識別系統后，被檢測車輛的車牌號、載重量等要素將被自動輸入到電腦，省去了人工輸錄的過程，每檢測一輛貨車只需要10秒鐘，大大節省了檢測時間，提高了工作效率及執法的透明度。 2、高速預檢稱重系統 在車流量大、車道多、車速快的公路上，安裝高速預檢稱重系統，對在行車道上正常行駛的載貨車輛進行重量預檢測，如有車輛超過系統設定的限載值，則該車輛的車牌照號碼及車輛圖像、檢測數據等，都被傳輸到前方的治理超限超載執法站內;而經高速預檢系統預檢測，裝載符合規定的車輛則正常行駛，無須進入執法站內。
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