主頁（http://m.by236.com）：結合視頻影像的港口船舶追控系統VTS/AIS(2)

　　本文以筆者在港口所做實例，對其效益做分析。該港務單位有效掌控港口外海20 里范圍內之船舶動態、航行安全及船舶進出港交通秩序，遇有急難事件發生能夠快速通報、爭取救援時效，提高港埠作業效率，降低船舶滯港之待泊成本，主動提供船舶進、出港信息服務增強營運競爭力。

　　系統在港區安全上的效益有以下幾點。

　　· 航行安全方面：對到離港船舶航行動態能充分有效掌握，提供完善信息預警服務，避免海事發生;

　　· 港埠作業信息化方面：設置VTS后，其工作站計算機與本局港棧操作系統連線，VTS船舶動態信息可與港灣、棧端口信息相結合，相輔相承，達成航政、港灣業務與棧端口作業一元化之目標，AIS航跡記錄可透過遠程控制，與航政、港灣等業管單位，同步顯示臨場情況，掌握最新船位;

　　· 營運時效方面：當海象惡劣、視界不良或霧季時，可快速正確輔助引導船舶安全航行，增加進、出港效率;可由管制塔臺雷達設備準確計算出各船與港口距離及航向、航速，律定通行秩序，減少滯港等候船席時間;并采取預警措施避免海事發生;

　　· 環境效益方面：對海洋環境污染方面，可由VTS及AIS整合系統依船舶行經時間及所經航路，藉以查證外海船只排放廢油行為，以發揮阻遏效能;

　　· 海難救護方面：VTS及AIS 整合系統與可在有效范圍20里內，確實掌握船舶動態、船位，現場迅速雙向傳送遇難船舶之求救與前往援助信息;

　　· 違規搜證方面：對違規航駛(兩岸或分道、進出港秩序)，及海外發生碰撞船舶，AIS可提送船位航跡記錄，供航政、港務業管單位辦理糾正、稽查處罰之佐證。

　　結語

　　VTS與AIS在黑夜、惡劣天候、能見度不佳的海象中，可以輔助大型船只雷達對小型游艇、漁船、工作船的偵測盲點，提供主動式預警給大型船只，避免接近與碰撞。世界沿海及港口船舶動態監控系統，可以查詢30個國家和地區的大部分港口的船舶AIS發送的數據，覆蓋范圍還在不斷增加中。這是港區除了監控與門禁消防之外的另一層港口安全系統，也是一個現代化國際港口應有的系統。

　　(本文作者現為A&S資深技術顧問)