根據(jù)《貴陽低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)區(qū)域性試點(diǎn)方案》，到2015年，我市城市建成區(qū)公交站點(diǎn)（500米）覆蓋率將達(dá)90%以上，公交出行分擔(dān)率將從目前的30%左右達(dá)到45%以上。貴陽公交集團(tuán)公司副總經(jīng)理唐齊斌描繪說：“屆時(shí)，只要是道路條件允許，市民最多步行500米就能坐上公交車。”針對(duì)新建規(guī)劃的商住、大型公共場所，以及公交線網(wǎng)覆蓋率低的區(qū)域，我市公交部門將進(jìn)一步加強(qiáng)布線，今年將開辟5條以上公交線路。對(duì)于一些客流較大的線路，公交公司計(jì)劃適時(shí)調(diào)配運(yùn)力和調(diào)整運(yùn)營時(shí)間。

 

　　為讓乘客等車時(shí)“心里有數(shù)”，貴陽公交計(jì)劃在部分線路“上馬”3G智能調(diào)度系統(tǒng)，力爭今年實(shí)現(xiàn)全面覆蓋。3G系統(tǒng)和目前公交使用的2G系統(tǒng)有很多區(qū)別，例如“可視”，公交系統(tǒng)可隨時(shí)掌握道路及各站點(diǎn)的乘客情況，一旦發(fā)現(xiàn)某站點(diǎn)乘客增多，可立即調(diào)配公交車給予供應(yīng)。而乘客在公交站點(diǎn)等車，不僅能看到現(xiàn)在一些站點(diǎn)已經(jīng)安裝的車輛到站顯示屏，還能通過顯示屏預(yù)計(jì)等車時(shí)間。

 

　　同時(shí)，我市公交車隊(duì)將“擴(kuò)容”——在公交巴士中再增加11米及以上的車輛和中低踏步車。“目前，貴陽公交以8米至10米長的巴士居多，增加一、兩米長度后，一輛車可多容納20名左右乘客。”唐齊斌說，過去的大巴多是三級(jí)踏步、單開門，市民上下車比較緩慢；中低踏步、雙開門公交車增加后，既能從一定程度上增加換乘率，也緩解了公交車上下乘客時(shí)造成的堵塞。

 

　　目前，貴陽公交以云巖區(qū)、南明區(qū)、觀山湖區(qū)為主，輻射經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、烏當(dāng)區(qū)、花溪區(qū)、白云區(qū)等共計(jì)165條公交線路，每天發(fā)送旅客180余萬人次。