主頁（http://m.by236.com）：中國保信與評駕科技召開車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)采集標(biāo)準(zhǔn)研討會

　　2018年2月2日,由中國保信主辦、評駕科技協(xié)辦的《基于車險經(jīng)營管理應(yīng)用的車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)采集標(biāo)準(zhǔn)》研討會在上海召開。會議邀請了中國汽車技術(shù)研究中心、中國汽車維修行業(yè)協(xié)會、一汽集團、上汽集團、長安汽車、福特亞太、上汽通用、北汽新能源、東風(fēng)汽車、蔚來汽車、博世、百度、聯(lián)通智網(wǎng)、中興物聯(lián)、四維圖新、德賽西威、中寰衛(wèi)星,以及人保財險、太平洋產(chǎn)險、大地財險、國壽財險、陽光財險等產(chǎn)業(yè)相關(guān)30多家單位及專家參會。

　　會議由評駕科技董事長李獻坤主持。會上,中國保信車險部總經(jīng)理單鵬介紹了中國保信的成立初衷以及發(fā)展歷程。近年來,汽車“智能網(wǎng)聯(lián)”已成趨勢,車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)逐漸普及,引入并應(yīng)用車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和數(shù)據(jù),為車險經(jīng)營管理創(chuàng)新提供了新機會。

　　在 UBI保險已成為歐美市場重要模式的影響下,國內(nèi)保險公司也積極行動,開展車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和數(shù)據(jù)應(yīng)用工作。中國保信是保險領(lǐng)域?qū)ν饪缧袠I(yè)的數(shù)據(jù)接口,匯聚了幾十億條保險數(shù)據(jù),正在建設(shè)和運營保險業(yè)數(shù)據(jù)信息共享和對外交互平臺,目前已經(jīng)牽頭開始對車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)和保險風(fēng)險的相關(guān)性進行測算,并努力推進汽車和保險這兩個行業(yè)打破壁壘、自由對話和數(shù)據(jù)握手。

　　標(biāo)準(zhǔn)的主要撰寫人中國保信項目經(jīng)理程丹和評駕科技首席精算師呂定海先后發(fā)言,對標(biāo)準(zhǔn)的編制背景、目標(biāo)、方法、主要內(nèi)容進行了詳細介紹。程丹表示,從2015年下半年開始,中國保信主導(dǎo)開展了關(guān)于基于車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)的保險應(yīng)用的研究課題,匯聚了來自車輛保險領(lǐng)域的九家保險公司,廣泛聽取保險公司專家的意見,并選取了四家車聯(lián)網(wǎng)公司作為標(biāo)準(zhǔn)組成員,其中人保財險與評駕科技作為標(biāo)準(zhǔn)組組長單位。

　　經(jīng)過半年的連續(xù)工作,中國保信正式發(fā)布了標(biāo)準(zhǔn)的征求意見稿。廣泛聽取行業(yè)成員意見并修改后,形成了目前的征求意見稿。標(biāo)準(zhǔn)制訂遵循服務(wù)應(yīng)用、普遍適用、協(xié)調(diào)一致和迭代發(fā)展的原則,共分為十個部分,基本參照了國標(biāo)的制訂標(biāo)準(zhǔn)和格式。

　　呂定海重點介紹了數(shù)據(jù)校驗標(biāo)準(zhǔn),其重要目的之一是確保數(shù)據(jù)真實有效,降低欺詐風(fēng)險。例如美國經(jīng)營UBI保險的Progressive公司就曾經(jīng)遭遇了欺詐事件。呂定海同時強調(diào),標(biāo)準(zhǔn)組之后將廣泛聽取各家公司的意見建議,整理并深入討論,以期增強標(biāo)準(zhǔn)的廣泛代表性和可操作性。

　　與會專家展開了全面而深入地探討,并對標(biāo)準(zhǔn)修訂、應(yīng)用與推廣提出了建設(shè)性意見。中汽中心首席專家、數(shù)據(jù)資源中心數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)本部部長朱向雷表示,標(biāo)準(zhǔn)的主要內(nèi)容是汽車的聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)產(chǎn)生和交互,各方需要充分討論應(yīng)用場景,明確數(shù)據(jù)需求才能最大化應(yīng)用場景。車廠在標(biāo)準(zhǔn)制訂過程中需要付出巨大的努力,希望在標(biāo)準(zhǔn)制訂時充分考慮車廠的實際情況。

　　長安汽車智能網(wǎng)聯(lián)研究院代表周杰稱,目前車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)百花齊放,標(biāo)準(zhǔn)不一,有必要做更細節(jié)的規(guī)定;其次,標(biāo)準(zhǔn)對于新技術(shù)的關(guān)注也極其重要,例如對于ADAS、自動駕駛技術(shù)制訂路線圖。

　　來自一汽集團、上汽集團、上汽通用、萬友、德賽西威、四維圖新、北汽新能源、福特汽車、蔚來汽車、百度地圖等與會代表也紛紛發(fā)言,認(rèn)可標(biāo)準(zhǔn)出臺的迫切性,提出問題和建議,表示愿意積極參與到標(biāo)準(zhǔn)的制定,同時提議,除了標(biāo)準(zhǔn)組成員進行必要性的擴大以外,也有必要吸收行業(yè)內(nèi)更多企業(yè)加入,成立一個汽車與保險兩大行業(yè)共同參與的、基于行業(yè)應(yīng)用的聯(lián)盟,讓這兩大行業(yè)及周邊的科技及企業(yè)都能參與其中。

　　單鵬最后總結(jié)表示,車聯(lián)網(wǎng)與保險的融合研究,是中國保信的一項重點工作。標(biāo)準(zhǔn)中具體的指標(biāo)如對于數(shù)據(jù)來源的鑒定、具體算法流程等會繼續(xù)細化,對于新能源汽車在數(shù)據(jù)上的特殊性和個人隱私數(shù)據(jù)應(yīng)當(dāng)著重注意。

　　下一階段,保準(zhǔn)組將會吸收主機廠代表加入,并推動建立一個以“汽車+保險”行業(yè)應(yīng)用為核心的、面向應(yīng)用的、務(wù)實的聯(lián)盟,充分體現(xiàn)兩個行業(yè)重要主體共商共議的原則,進一步地凝聚共識,以促成兩個產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)的深度碰撞,在車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用上實現(xiàn)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一和數(shù)據(jù)交互應(yīng)用,以創(chuàng)新服務(wù)切實落地為導(dǎo)向,共謀汽車與保險產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展。