主頁（http://m.by236.com）：衛星互聯網爆發前夜 低軌衛星發射邁入活躍期

2021年對中國通信產業而言是個標志性的年份。隨著同年8月工信部宣布我國5G基站數與終端連接數占全球比重均超過70%，中國已建成全球規模最大的地面通信網絡。而新的目標，正在向空間通信進發。

《中國經營報》記者注意到，早在2015年，美國航天發射公司Space X就公布了“星鏈計劃”，并計劃發射1.2萬顆低軌通信衛星，建成后地面用戶可直接通過終端連接衛星，實現全球網絡通信。這一計劃的誕生，也間接拉開了全球衛星互聯網產業的競爭大幕。記者注意到，除美國外，目前包括歐洲、日本、韓國等通信技術領先的國家和地區都提出了衛星互聯網計劃。

記者從國內多位通信產業人士處了解到，按照衛星軌道高度不同，通信衛星按距離地面高度可分為低軌、中軌和高軌三類，其中低軌衛星軌道高度通常在500km～2000km，由于部署距離低，具備“低延遲、低輻射、低成本”等特性，且不用架設基站，信號覆蓋不受地域限制，故與5G形成互補，被視為現有地面網絡通信的有效補充。

值得注意的是，將低軌衛星通信需使用的非地面波（NTN）技術納入5G范疇，正是全球通信標準制定組織3GPP正在努力的目標。2021年9月，3GPP公布5G技術標準的R17版本將于2022年凍結發布，標準將首度引入非地面波技術，以作為5G標準的一部分。業內廣泛認為，這對于移動與衛星通信產業而言，將是一座重要里程碑。

TrendForce研報預估，截至2022年全球衛星市場產值將有望達2950億美元，年增長率達3.3%。尤其是在我國，受物聯網需求與有限軌道資源驅動。預計2021～2035年我國衛星互聯網總產值或可達9337.7億美元。

標準先行 與5G互補融合

衛星互聯網的提出由來已久，早在上世紀80年代末，摩托羅拉便提出了“銥星”計劃，但在地面網絡尚未完善的彼時，該計劃也因實現成本過高而終告流產。直至近年來伴隨5G網絡的演進，衛星通信的優勢才重新顯現，并獲得重視。

國內一家民營航天發射企業的技術負責人告訴記者，地面通信主要經由光纖與無線波完成，5G地面網絡大容量、快傳輸、低時延的特性，需要強大的網絡硬件基礎支持，這使得一些偏遠地區與海洋上部署成本過高，而衛星通信可以彌補這些區域的信號覆蓋，并在包括防救災、無人機、海上與資源探索等一些特殊場景中，發揮重要的補充作用。

中國信科集團副總經理陳山枝博士此前接受采訪時曾表示，低軌衛星通信的定位應該是與5G實現差異化互補，到6G時代，陸地移動通信和低軌衛星通信則將實現有機融合，包括架構融合、空口融合及終端融合等層面。

更為重要的是，對于目前的5G網絡而言，支撐各垂直行業的物聯網應用連接則是更為緊迫的任務，據中國互聯網協會今年7月發布的最新報告顯示，到2025年，我國移動物聯網連接數將高達80.1億個，年復合增長率達14.1%；全球則預計將有309億臺物聯聯網設備接入。

在此背景下，記者注意到，3GPP早在5G R16標準中，便已著手研究5G地面網絡與非地面網絡的融合，而在最新公布的官方計劃中，2022年，5G R17版本將進一步研究NB-IoT/eMTC與非地面網絡集成，以支持位于偏遠山區的農業、礦業、林業，以及海洋運輸等垂直行業的物聯網應用，這也令衛星互聯網的重要性再次凸顯。

記者注意到，早在2018 年11月，我國科技部便將“與5G/6G融合的衛星通信技術研究與原理驗證”課題，列入國家重點研發計劃“寬帶通信和新型網絡”重點專項，說明我國已經認識到衛星通信在 5G/6G 時代的重要性，并著手開始研究以引領國際通信未來發展。

天風證券研報指出，低軌衛星互聯網將成為2022年電子行業的關鍵趨勢之一。預計在相關企業推動下，低軌衛星服務與相關零部件出貨量將在2022年顯著成長，低軌道衛星服務供應商將優先受益。

企業探路 衛星發射邁入活躍期

與任何產業的崛起路徑類似，企業的先行探索也成為我國低軌衛星市場尋求突破的重要特征與趨勢。

供應鏈拆解信息顯示，衛星產業生態鏈包括衛星制造、衛星發射、衛星地面站、衛星服務四大領域，目前產業階段以衛星制造與發射為主，在國內，領銜這一環節的為兩大央企巨頭——中國航天科技和中國航天科工。

公開信息顯示，在星鏈計劃誕生的2015年同年，中國航天科技和中國航天科工便同時公布了各自的低軌衛星項目——“鴻雁”和“虹云”，兩者計劃各自發射300顆和156顆低軌通信衛星，并將于2023年建設完成，其中，兩大系統的首顆實驗星都已于2018年底試射成功。

值得注意的是，在“鴻雁”和“虹云”兩大工程完工前，我國還于2018年部署了首個低軌衛星物聯網系統工程“天啟星座”。官方信息顯示，這一系統由38顆低軌衛星組成，目前已成功發射15顆，并計劃于2022年部署完成，屆時能夠解決70%以上陸地、全部的海洋及空中物聯網數據通信覆蓋盲區問題。

同時，中國航天科工也牽頭推出了天基物聯網星座“行云工程”，中國航天三江集團所屬航天行云科技有限公司董事長錢微表示，目前項目第一階段建設任務已圓滿完成。計劃在2022年完成第二階段共12顆衛星的發射任務，并完成小規模組網。據其透露，屆時該工程將會在集裝箱運輸監管、地質災害監測、電網傳輸安全監管、油氣勘探以及水利水務監管等諸多領域發揮作用。

而在央企之外，民營衛星發射企業也開始站上舞臺中央。以銀河航天為例，繼今年5月與中國信通院成功合作開展一系列低軌衛星星座體制技術試驗后，該公司又于今年10月與北京郵電大學合作，初步完成了5G衛星接入組網通信測試。

銀河航天方面負責人向記者表示，公司將于2022年第一季度發射6顆自主研制的低軌寬帶通信試驗衛星，目前研制工作已接近尾聲，將于近期出廠。

艾媒CEO、首席分析師張毅向記者表示，衛星發射是資金密集型產業，由國家隊領銜主導大型項目的研發推進，同時民營航天企業進行更低成本的商用探索，較為符合我國的國情，二者相互配合推進產業發展，將是未來較長一段時間內的產業形態。

“隨著國家隊與民營航天企業同時在低軌衛星發射上發力，預計2022年國內衛星發射次數有至少2倍的倍數級增長。”張毅預計。

領航產業 政策加速落地

為了護佑引領低軌衛星產業的健康發展，我國中央與地方層面近年來也出臺了多條產業政策。

國家層面，2020年4月，我國首次提出“新基建”計劃，衛星互聯網被納入其中的通信網絡基礎設施范疇。2021年3月，我國“十四五”規劃出爐，明確提出將建設高速泛在、天地一體、集成互聯、安全高效的信息基礎設施，打造全球覆蓋、高效運行的通信、導航、遙感空間基礎設施體系，建設商業航天發射場。

2021年11月，工信部對外發布《“十四五”信息通信行業發展規劃》（以下簡稱“《規劃》”），進一步在“十四五”規劃總體目標基礎上細化，提出包括全面部署5G、千兆光纖網絡、IPv6、移動物聯網、衛星通信網絡等新一代通信網絡基礎設施5項重點任務。

《規劃》指出，加快布局衛星通信，加強衛星通信頂層設計和統籌布局，推動高軌衛星與中低軌衛星協調發展；推進衛星通信系統與地面信息通信系統深度融合，初步形成覆蓋全球、天地一體的信息網絡，為陸海空天各類用戶提供全球信息網絡服務；積極參與衛星通信國際標準制定；鼓勵衛星通信應用創新，促進北斗衛星導航系統在信息通信領域規模化應用，在航空、航海、公共安全和應急、交通能源等領域推廣應用。

地方層面的響應也在逐步跟進。記者注意到，進入2021年8月后，天津、廣州、北京等多地密集出臺了支持衛星互聯網乃至航天產業等政策。其中，《廣東省制造業高質量發展“十四五”規劃》重點提出，支持廣州、深圳等市發揮通信和衛星技術優勢，發展新型應急指揮通信裝備；支持衛星通信、衛星導航、衛星遙感三大領域融合發展,，以及相關整機設備和關鍵配套軟硬件研發；并依托廣州、深圳、珠海等市，打造集衛星芯片、終端、關鍵元器件制造為一體的衛星裝備產業集聚區。

《北京市關于加快建設全球數字經濟標桿城市的實施方案》則指出，超前布局6G網絡，支持發展下一代信息通信網絡、通信感知一體化、通信與人工智能融合、星地一體融合組網、通信網絡內生安全等通信融合技術，協同開展6G相關的高端芯片、核心器件、仿真驗證平臺等攻關研制。

對于各地的政策加持，張毅分析稱，衛星的發射需要極高的技術積累與資源調配能力，短期內在政策利好背景下誕生的企業很難具備航天發射需要的能力，而從地方政策的內容指向看，也更多會是材料、遙感、無線、芯片等產業鏈配套企業，后者在2022年會有明顯的數量增長。

此外，張毅認為，中央與地方產業政策的密集出臺，反映了衛星產業建設將在各地加速落地。隨著商業衛星發射在2022年進入活躍階段，2022年低軌衛星市場規模也將迎來進一步的增長。