主頁（http://m.by236.com）：如何在茫茫大海中尋找仍在發射信號的電臺？從無線電測向簡史說起
我們認為無線電導航和測向是相當現代的東西。但是，您可能會驚訝于測向幾乎與無線電本身一樣古老。 1888 年，海因里希·赫茲 (Heinrich Hertz) 指出，當環形天線的一個方向和最弱的 90 度旋轉時，信號最強。到 1900 年，實驗者注意到偶極子天線表現出類似的行為，不久之后天線被旋轉以最大化信號或定位發射器。 當然，有一個問題。您實際上無法通過環路或偶極子判斷天線的哪一側指向信號。因此，如果天線指向北方，則信號可能指向北方，但也可能指向南方。盡管如此，在某些情況下，這已經足夠了。 我們認為無線電導航和測向是相當現代的東西。但是，您可能會驚訝于測向幾乎與無線電本身一樣古老。1888 年，海因里希·赫茲 (Heinrich Hertz) 指出，當環形天線的一個方向和最弱的 90 度旋轉時，信號最強。到 1900 年，實驗者注意到偶極子表現出類似的行為，不久之后天線被旋轉以最大化信號或定位發射器。
1927 年的英國無線電測向車；公共區域 當然，還有一個問題。您實際上無法通過環路或偶極子判斷天線的哪一側指向信號。因此，如果天線指向北方，則信號可能指向北方，但也可能指向南方。盡管如此，在某些情況下，這已經足夠了。 John Stone 在 1901 年為這樣的系統申請了專利。著名的無線電實驗家 Lee De Forest 在 1904 年也有一個新穎的系統。這些系統都遇到了各種各樣的問題。在短波頻率下，多徑傳播會混淆接收器，而長波信號需要非常大的天線。大多數天線都移動了，但有些——比如馬可尼的天線——使用了多個元件和一個開關。 但是，在某些特殊情況下，這些限制是可以接受的。例如，當泛美在 1930 年代需要在飛機上航行時，在泛美之前曾在 RCA 工作的 Hugo Leuteritz 在機場使用環形天線來定位飛機上的發射器。由于您知道飛機必須位于天線的哪一側，因此雙向檢測不是問題。 關鍵詞：基本導航 無線電導航很大程度上歸功于普通的天文導航和測量。您看到的不是燈塔、太陽或星星，而是無線電發射器。
使用太陽和月亮給出兩個圓圈（位置線），您可以假設您的船不在阿根廷或巴拉圭周圍的旱地上。公共區域。 假設您在一個有旗桿的場地，并且您知道旗桿的確切位置和高度。如果你在野外的某個地方，想知道你在哪里，你可以使用桿子。您瞄準桿子并測量與桿子的角度。由于您知道高度和角度，因此您可以使用幾何圖形在您必須站在的桿子周圍繪制一個圓圈。 當然，你可以在圓圈上的任何地方——導航員所說的位置線。但是如果你有兩個極點呢？你可以畫兩個圓圈。如果幸運的話，圓圈會恰好接觸到一個點，這就是您所在的位置。然而，更常見的是有兩個點，并且——大概——一個離你應該去的地方很遠，一個離你應該去的地方很近。 即使使用簡單的一對循環，如果它們相距足夠遠，您也可以使用相同的技巧。如果站一顯示與發射器的角度為 30 度（或 210 度；這是不明確的），而站二顯示的角度為 300 度，您可以通過繪制兩條線并注意它們交叉的位置來進行三角測量。 關鍵詞：改進
一個 2 MHz Adcock 裝置；公共區域 即便如此，還是有對更好的東西的需求。1909 年，Ettore Bellini 和 Alessandro Tosi 推出了一項創新。Bellini-Tosi 系統使用兩個直角天線來饋送線圈。第三個環在線圈內移動以找到方向。這允許大天線保持靜止。到 1920 年代，這些非常普遍，一直持續到 1950 年代。 到 1919 年，英國工程師弗蘭克·阿德科克 (Frank Adcock) 提出了一個系統，該系統使用四個垂直天線，單極天線或偶極天線。這種安排將天線連接起來，有效地形成一個方形環路，忽略水平極化信號，從而減少天波的接收。Adcock 天線經常與 Bellini-Tosi 探測器一起使用。 關鍵詞：雷擊
哈夫達夫設備；雷米·考普攝 CC-BY-SA-3.0 1926 年，英國人羅伯特·沃森-瓦特試圖探測閃電以幫助飛行員和水手避開風暴。閃電信號非常快，但經驗豐富的操作員需要大約一分鐘才能將 Bellini-Tosi 探測器排成一行。通過耦合 Adcock 天線和示波器，瓦特能夠快速鎖定閃電或無線電發射器。
HUFF DUFF“哈夫-達夫”是高頻測向儀（High-frequency direction-finding）的昵稱。是第二次世界大戰中盟軍引入的一種無線電測向儀（RDF），通常以其縮寫HF / DF昵稱來稱呼。高頻（HF）是指可以有效地進行長距離通信的無線電波段；例如，在U艇及其陸上總部之間。哈夫-達夫主要用于捕捉敵人的無線電廣播，盡管它也被用來定位友軍的飛機，作為導航的輔助工具。HF / DF使用一組天線在略微不同的位置或角度接收相同的信號，然后使用信號中的細微差異在示波器顯示器上顯示與發射機的方位。戰前較早的系統使用機械旋轉的天線（或螺線管），并且操作員會監聽信號中的峰值或零點，這需要花費大量時間才能確定，通常約為一分鐘或更長時間。因此德軍普遍相信只要自己是發短的電碼是不會泄露自己的位置的。 但在1942年前英軍已經秘密發展出成熟的哈夫-達夫測向儀，可以在u-boat開始傳遞第一個信號時就測出u-boat的方向。該設備從1942年2月開始安裝在護航艦隊中。哈夫-達夫使操作員可以確定無線電信號的方向，而不管是否可以讀取內容。由于狼群依靠u-boat通過無線電報告護衛艦的位置，因此有穩定的消息流可以攔截。然后，護送人員可以朝信號的方向奔跑并攻擊U艇，或至少迫使其潛入水中（導致失去聯系），這可能會阻止對護衛艦的攻擊。更厲害的是當兩艘裝有哈夫-達夫的船只陪同護衛艦時，用兩個方向形成的直線交點就可以確定發射機的位置，而不僅僅是方向。
在戰爭期間，軍用高頻測向儀或 huff-duff 被證明是無用的。德國的 U 艇保持短時間傳輸以避免被發現，但由于哈夫達夫設備，這似乎沒起到多少作用。德國人沒有弄清楚技術改進，估計有 25% 的 U 艇沉沒是由于哈夫達夫設備造成的。 關鍵詞：現代 現代系統使用鎖相環和其他技術要復雜得多。盡管泛美使用的一些早期系統在飛機上使用發射器，在地面上使用接收器，但大多數系統的做法恰恰相反。較舊的 ADF - 自動測向 - 設置使用的電動天線來定位已知的發射機。現代布景使用帶有多個天線的 Marconi 系統，盡管在這種情況下開關是電子的。 業余無線電操作員喜歡獵狐——這是世界上大部分地區稱為“無線電運動”的活動的一部分——本質上是用無線電發射器玩捉迷藏。 您可能認為 GPS 已經使無線電測向成為過去。然而，如果你仔細想想，GPS 是一種不同形式的無線電測向。您不是使用天線的軸承，而是測量信號到達時間，但這是相同的想法。時間延遲為您提供了距離衛星已知位置的一圈。圍繞多顆衛星制作多個圓圈可為您提供準確的位置。 當然，這項技術與赫茲的環形天線相去甚遠。但是無線電方向仍然是現代導航系統的關鍵部分。 網友點評： thomastechguy： 一個夏天的早晨，我的家庭安全警報器、自動噴水滅火系統雨水探測器和后院氣象站都離線了。希望問題會自行消失，我等到第二天才開始調查。 我的臺式 HP 8595E 網絡分析儀在 433MHz 上發現了一個強大的連續射頻載波。這與禁用設備使用的頻率相同。 為了移動，我構建了一個定向天線 (433MHz Yagi) 并在手持 Android 平板電腦上安裝了 SDR Sharp (SDR#)。SDR# 是一款受業余操作員和射頻實驗員歡迎的接收器應用程序。也適合獵狐。 三角測量找到了罪魁禍首；一個巨大的城市擁有水箱，離我家幾百英尺。 我可以看到水箱頂部的天線指向我的房子。這是一個八木，單元長度適合433MHz。賓果游戲，或者我是這么想的。 給市政府打了個電話后，一位水區工作人員來到我家，我向他展示了我的發現。他不理解獵狐的概念，并告訴我這座城市不會對我的問題采取任何措施。于是他開車走了。這是第 3 天，我所有的 RF 設備仍處于離線狀態。 第二天早上，我決定對我的狐貍狩獵進行三重檢查。和以前一樣，我被帶到水箱。但這一次我也發現了來自附近高壓輸電線塔的相同信號。頂部是蜂窩天線裝置。 仔細觀察發現水箱反射了來自蜂窩裝置的 433MHz 射頻信號。那天晚上晚些時候，我在天線站點找到了緊急電話號碼。它張貼在標有 Cingular PCS 的柜子上。我在晚上 9 點給他們打電話。一個女人接聽了我的故事，在結束通話的二十分鐘內，問題就得到了解決。 第二天，我打電話給市政府，找到了與我交談過的水區工作人員，并道歉。和以前一樣，他對和我說話沒有太大興趣，但我試圖糾正我的錯誤讓我感覺更好。 我們都會犯錯。它的處理方式有所不同。保持文明/專業，每個人都有機會在沒有太多戲劇性的情況下分道揚鑣。 Deon van Schalkwyk： 還有一種情況是你自己就是罪犯...... 那時，幾年前，我和我的朋友住在他家。 我正在研究一個 433MHz 的小型發射器。無法讓它工作，在接收端沒有得到任何東西。 在某些時候，我厭倦了工作，所以我們決定去商店。糟糕，他不能讓他的房子警報器武裝起來。幸運的是，我意識到這一定是我的傳播造成的，而沒有太多的頭疼。哇！ 不管它為什么會發生，它也教會了我不要在沒有理由的情況下讓一半的工作項目繼續運行。 (中國集群通信網 | 責任編輯：李俊勇) |
