主頁（http://m.by236.com）：信號不行!車載移動基站應急通訊車發威 地震、臺風、海嘯...大災過后，往往水、電、通訊全無。無數人擔心著災區里親人的安危，災區究竟情況怎樣誰也不知道，應急通訊系統將在此時發揮著不可替代的作用！據業內人士透露說，中國號稱擁有全球數量最龐大，種類最全面的應急通訊保障設備。這些設備有什么作用？它們又是怎么工作的，下面就請隨小編見識下它們的廬山真面目。
中國號稱擁有全球數量最龐大的應急通信系統 “猛士”越野型衛星應急通信車：該車是基于國產“猛士”軍用吉普車底盤改造的小型衛星應急通信車。外型酷似悍馬但比悍馬略高，車上安裝了GSM基站設備，配置4塊通信載頻，最多可以同時為周邊30位手機用戶提供通訊服務。后備3000瓦柴油發電機，可連續工作達10小時。該車型參與過2010年7月河南南陽地區的抗洪救災行動。  車頂有衛星雙向衛星天線和GSM小型基站設備 
疾馳中的應急通訊車 越野型應急通信車借助高底盤和大馬力發動機可以到達很多普通車輛無法通行的區域。到達目的地后，它會張開車頂的雙向衛星通訊天線，GPS輔助對星系統自動校準衛星天線的角度讓它與通訊衛星匹配。車尾部有一根油壓升降抱桿會起到8米左右高度，抱桿頂端會掛有GSM手機天線，升高的天線讓車載手機基站信號覆蓋范圍更廣。 
這種越野型應急通訊車的服務容量有限，車載微微基站設備僅能向周圍幾平方公里范圍的用戶提供30部手機同時通話服務。這也是由于它自身條件有限造成的。一般手機基站的天線越高，它能覆蓋的范圍就越廣，而越野型應急通訊車的天線抱桿僅能升起7~8米高，所以很多時候它要借助地利－－地勢高度來擴大覆蓋范圍。 
應急通信車能人所不能 越野型應急通訊車的空間狹小，它攜帶的雙向衛星通訊系統帶寬有限，一般僅有2M左右的通訊帶寬，時延會高達500ms。車載微微基站借助衛星鏈路與核心網交換機聯接。微基站配置4塊左右通信載頻，全速模式下滿足30部手機的通話服務需求。并且僅能提供GSM手機通話和短信服務，EDGE或3G上網服務無法提供。所以越野型應急通訊車一般在救災初期應用，或是在某些通話量不大的場合臨時友情客串，例如每年的環塔克拉瑪干沙漠汽車摩托車拉力賽。>>
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越野型應急通訊車能人所不能，但它的服務能力有限。而且僅能滿足基本的通話和短信服務。這也就限制了它的應用場合。相信很多朋友在火車站、展會這類場所都遇到過電話無法呼通的情況，這是因為區域內用戶太多周邊的手機基站超載的緣故，手機基站的服務能力是有限的，當同一時段扇區下用戶過多時，就會有部分用戶的電話無法呼通。 
大型應急通訊車 所以在城市中最常見的是這類集裝箱一樣的大型應急通訊車，它經常會出現在人口密集區域，例如火車站，碼頭、步行街，景區，并且有些還會長常放置在此。它其實就是一個標準的微基站。長期固定的大型應急通訊車一般都是外接供電，并通過光纜或微波與核心網聯接，所以它能同時服務的用戶數量就遠高于前面的越野型通訊車。一般情況下可以服務300個左右的用戶，用于擴充固定基站的服務能力。
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