主頁（http://m.by236.com）：四惠交通樞紐實現智能調度統一指揮運營

    本周六（20日）迎“車流”的四惠交通樞紐將打破現有交通樞紐內諸多交通方式“各自為戰”的局面，借助綜合信息系統，集中智能調度指揮，實現客流、班次信息共享。

    昨日，記者率先探秘四惠交通樞紐。步入交通樞紐，占地面積9.7萬平方米的巨大空間“集納”了長途客運、公交、出租車等多種交通方式，布局十分清晰，根據公交車不同方向，樞紐內劃分出不同區域，實現公交車流分區�？浚�避免交叉。

    公聯樞紐公司設計部副部長王京輝預測，樞紐啟用后每天客運量將達41萬人次，換乘客流規模超過東直門樞紐成為本市第一大樞紐。

    多種交通客流匯集，如何疏導管理，成為交通樞紐運行的關鍵。記者發現，在公交站臺上方均設置了攝像頭。公聯樞紐公司運營管理部信息中心副主任劉杰告訴記者，透過攝像機監控可觀測站臺滯留乘客人數，向公交調度傳遞實時信息，根據客流數據及時調整、加派班次。

    包括站臺在內，四惠交通樞紐總計安裝了241個攝像頭，覆蓋樞紐出入口、換乘通道、安檢大廳等客流密集區域。攝像機拍攝的每班公交車、長途車進出站畫面，乘客進出樞紐實時畫面，紅外線系統將采集到的客流信息及時回傳至位于樞紐大樓三層的調度指揮中心。

    四惠交通樞紐成為本市首座公交集中智能調度交通樞紐，28條公交線路調度中心設在調度指揮中心，便于數據、信息共享、交互。公交集團運營部主管萬逸飛說：“其他交通樞紐內駐場的公交線路調度只掌握自己的情況，而在四惠樞紐，公交調度員可在第一時間從信息中心獲取客流、車輛到達信息，靈活調度車輛，合理配備運力。”

    目前，公聯公司管轄著東直門、北京南站、西苑、宋家莊、四惠總計五座交通樞紐，信息總中心臨時設在宋家莊樞紐。到“十二五”末，本市規劃建成33座公交樞紐，屆時北京交通樞紐將歸入北京市交通樞紐運行檢測指揮中心統一管理。