主頁(yè)（http://m.by236.com）：西安地鐵2號(hào)線無(wú)線數(shù)字集群系統(tǒng)簡(jiǎn)介(2)
應(yīng)注意的幾個(gè)問(wèn)題 2、西安地鐵2號(hào)線全線為地下線，車輛段和停車場(chǎng)均在地面，根據(jù)其它城市建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，車輛在出入隧道時(shí)無(wú)線數(shù)字集群系統(tǒng)的信號(hào)切換會(huì)有問(wèn)題，出現(xiàn)瞬時(shí)盲區(qū)。為此西安地鐵2號(hào)線無(wú)線數(shù)字集群系統(tǒng)將信號(hào)切換點(diǎn)放在隧道外，通過(guò)在隧道口加裝定向天線，將隧道信號(hào)引出隧道，使得切換點(diǎn)從隧道內(nèi)延伸到了隧道外，有效改善了切換效果。 3、頻率干擾是影響無(wú)線數(shù)字集群系統(tǒng)通信質(zhì)量的重要因素，通過(guò)合理的頻率配置可以降低和減少頻率干擾，因此頻率配置尤為重要。目前西安地鐵規(guī)劃建設(shè)6條線，其中1、2、3號(hào)線共用一個(gè)中心。因此，此次對(duì)1、2、3號(hào)線進(jìn)行了統(tǒng)一的頻率規(guī)劃。 4、西安地鐵規(guī)劃1、2、3號(hào)線共用一個(gè)中心，以2號(hào)線已經(jīng)建立起來(lái)的MSO（交換控制中心）為基礎(chǔ)，通過(guò)擴(kuò)容設(shè)備模塊，同時(shí)利用系統(tǒng)的VPN功能，就可以實(shí)現(xiàn)2號(hào)線與其他線路共享同一套TETRA系統(tǒng)。這種互連是系統(tǒng)級(jí)的，無(wú)線用戶可在各條線間無(wú)縫漫游，并隨時(shí)保持通話暢通。今后，若4、5、6號(hào)線共用一個(gè)中心，借助于全I(xiàn)P交換核心的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，可以將兩個(gè)交換控制中心互連，即通過(guò)在局域網(wǎng)內(nèi)增加出口路由器，將局域網(wǎng)接口轉(zhuǎn)換為廣域網(wǎng)接口，如同位于不同地理位置的局域網(wǎng)之間的互連一樣方便，從而實(shí)現(xiàn)兩個(gè)交換網(wǎng)絡(luò)之間的互通。但是應(yīng)注意的是，目前不同廠商的TETRA產(chǎn)品還難以實(shí)現(xiàn)互連互通，這在后續(xù)線路招標(biāo)中應(yīng)予以考慮。 5、 西安地鐵2號(hào)線無(wú)線數(shù)字集群系統(tǒng)的編號(hào)方案依據(jù)實(shí)際運(yùn)營(yíng)需要采用5位統(tǒng)一編號(hào)，首位為線路號(hào)，其余為編組號(hào)。由于外網(wǎng)號(hào)碼位數(shù)為6位，因此內(nèi)外網(wǎng)號(hào)碼不做統(tǒng)一規(guī)劃。 6、考慮到西安地鐵2號(hào)線車輛段周邊將來(lái)可能新建高層建筑，會(huì)對(duì)車輛段無(wú)線信號(hào)覆蓋產(chǎn)生影響。因此車輛段鐵塔設(shè)置兩層天線基臺(tái)，以便在有新的高層建筑對(duì)車輛段無(wú)線信號(hào)產(chǎn)生遮擋時(shí)，可將天線升高，改善車輛段無(wú)線信號(hào)覆蓋效果。 7、西安地鐵規(guī)劃1、2、3號(hào)線共用一個(gè)中心，2號(hào)線招標(biāo)已經(jīng)采購(gòu)了控制中心設(shè)備，因此在1、3號(hào)線招標(biāo)中將不再采購(gòu)控制中心設(shè)備，而僅僅只需采購(gòu)車站設(shè)備、車輛段和停車場(chǎng)設(shè)備。這樣無(wú)線系統(tǒng)的標(biāo)將會(huì)很小，不利用招標(biāo)。因此建議西安地鐵1、3號(hào)線的無(wú)線通信系統(tǒng)與專用通信系統(tǒng)進(jìn)行合并打包一次招標(biāo)。
結(jié)束語(yǔ)
參考文獻(xiàn)
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