主頁（http://m.by236.com）：海能達(dá)：鐵路有線鏈路同播系統(tǒng)解決方案 市場挑戰(zhàn)我國鐵路無線通信系統(tǒng)不僅要實(shí)現(xiàn)無線列車調(diào)度、鐵路區(qū)間移動(dòng)通信等話音通信功能，道口預(yù)（報(bào)）警等很多數(shù)據(jù)無線傳輸任務(wù)，同時(shí)在鐵路運(yùn)輸安全生產(chǎn)中發(fā)揮著越來越重要的作用。鐵路既有的單信道模擬制式無線通信設(shè)備主要是為滿足話音通信設(shè)計(jì)的，長期以來一直存在著樞紐地區(qū)同頻干擾嚴(yán)重，信道接入困難、語音不清晰和數(shù)據(jù)與話音爭奪信道、相互干擾等問題，不適應(yīng)技術(shù)發(fā)展和日益增長的運(yùn)輸生產(chǎn)需要，以及如下眾多原因使得原有系統(tǒng)已無法滿足工作的需要： （1）現(xiàn)有系統(tǒng)干擾嚴(yán)重 （2） 各個(gè)科缺少統(tǒng)一指揮調(diào)度的能力:工區(qū)間使用中轉(zhuǎn)臺分別使用不同的頻率，相互獨(dú)立，無法達(dá)到跨地區(qū)呼叫的要求。各個(gè)部門缺少對段內(nèi)工程安裝施工的統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一監(jiān)管的能力，無法快速的了解工作進(jìn)度，無法建立快速的應(yīng)急反應(yīng)機(jī)制。 （3）各個(gè)部門之間缺少互通手段 各個(gè)部門分別使用不同的頻率，相互獨(dú)立、各自工作、互不關(guān)聯(lián)，溝通困難，難于做到信息的統(tǒng)一管理。 （4）對講機(jī)終端管理 對講機(jī)終端使用較為隨意，無法貫徹“責(zé)任到人”的思想，無法實(shí)行有效管理。為解決鐵路沿線大范圍、遠(yuǎn)距離工作的通信需求，提高鐵路工作者的工作效率，達(dá)到鐵路沿線一呼百應(yīng)，統(tǒng)一指揮的目的，必須建設(shè)一套使用簡單、功能強(qiáng)大、性價(jià)比高的無線通訊系統(tǒng)。 解決方案 針對鐵路沿線的無線通信需求，海能達(dá)制定了TS-2601有線鏈路同頻同播系統(tǒng)方案，系統(tǒng)建設(shè)按照以下原則： （1） 以鐵路段為單位建設(shè)同頻同播系統(tǒng)，每段根據(jù)所轄的范圍和地形通過實(shí)際電測確定所需的基站數(shù)量，一般以15-20公里建設(shè)一個(gè)基站為宜； （2）在某些鐵路段的交叉點(diǎn)可以設(shè)置雙信道，終端采用帶DTMF功能的對講機(jī)可實(shí)現(xiàn)撥號呼叫； （3）每個(gè)基站用鐵路沿線的機(jī)房、鐵塔和鏈路，鏈路為符合G..703標(biāo)準(zhǔn)的E1線路，由每個(gè)基站拉到鐵路局的調(diào)度機(jī)房； （4）各同播基站電源供電采用220V供電，直接接入到機(jī)房供電系統(tǒng)上； （5）鐵路局指揮中心配置無線語音系統(tǒng)的綜合調(diào)度平臺，以實(shí)現(xiàn)同播系統(tǒng)內(nèi)的跨段之間的呼叫； （6）根據(jù)需要武漢鐵路局指揮中心的要求，每個(gè)基站配備時(shí)隙交叉設(shè)備，在鏈路上實(shí)現(xiàn)時(shí)隙的串聯(lián)，各個(gè)基站共用一條E1鏈路。 （7）鐵路分局電務(wù)、工務(wù)、供電等部門配置遠(yuǎn)IP調(diào)度座席實(shí)現(xiàn)對各工務(wù)段用戶的調(diào)度； 該方案采用同頻同播傳輸技術(shù)，有效地解決了鐵路沿線大范圍無縫覆蓋的通信問題，同時(shí)引入了常規(guī)終端的信令，實(shí)現(xiàn)了對移動(dòng)終端的管理以及所有通話的數(shù)字錄音和查詢。該系統(tǒng)可以更好地對分別對電務(wù)、工務(wù)、供電段進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)度指揮，快速執(zhí)行施工任務(wù)，機(jī)動(dòng)、合理分配各個(gè)工區(qū)任務(wù)。而且在有突發(fā)事故發(fā)生時(shí)，段中心可以隨時(shí)調(diào)度各個(gè)車間，保證在最小的時(shí)間內(nèi)調(diào)配有限的人力、物力，使整個(gè)樞紐作業(yè)效率大大提高。  方案特點(diǎn) （1）話音清晰，重疊覆蓋區(qū)無干擾 該系統(tǒng)采用GPS相位同步、軟件無線電等技術(shù)，有效消除了重疊覆蓋區(qū)的干擾，猶如收聽立體聲廣播，在任何信號覆蓋區(qū)域均能夠保證高質(zhì)量的語音通信。 （2） 有線基站分組 一個(gè)鏈路站下的基站可以進(jìn)行任意分組，獨(dú)立工作。 （3）維護(hù)方便 中心調(diào)度臺可以日常管理和監(jiān)控鏈路基站和各同播基站等設(shè)備的運(yùn)行情況（管理、故障、維護(hù)、調(diào)度等），維護(hù)人員不需要爬到山頂鐵塔進(jìn)行日常的維護(hù)； （4） 多坐席、錄音服務(wù)器、多網(wǎng)管連接功能 整個(gè)綜合調(diào)度平臺能滿足一個(gè)通信服務(wù)器連接，一個(gè)錄音服務(wù)器連接，多個(gè)IP坐席連接，多個(gè)網(wǎng)管連接，根據(jù)用戶的實(shí)際需要設(shè)置不同的權(quán)限。 （5） 擴(kuò)容能力強(qiáng) 具備可持續(xù)發(fā)展和擴(kuò)容能力，一個(gè)鏈路中心站最多可連接26個(gè)有線同播基站 。 成功案例 武漢鐵路局漢丹線、襄渝線無線語音指揮調(diào)度同頻同播系統(tǒng) 成隧渝高速鐵路無線通信系統(tǒng) （本站原創(chuàng)，廠商供稿。未經(jīng)授權(quán)不得轉(zhuǎn)載，轉(zhuǎn)載敬請注明來源：“中國集群通信網(wǎng) m.by236.com ”，如需轉(zhuǎn)載，請注明來源和作者，謝謝合作！） (中國集群通信網(wǎng) | 責(zé)任編輯：陳曉亮) |
