主頁（http://m.by236.com）：TD-LTE高速鐵路覆蓋方案

　　據著名咨詢公司UIC的研究，當前全球在建和計劃建設的高鐵里程超過28000公里，主要分布在亞太地區如中國、日本，以及歐洲地區的英國、法國、德國。中國占據總分布的35%，位列全球首位。預計未來幾年全球高鐵投資總額將達到7769億美元，其中信息化設備投資583億美元。

　　高鐵運行速度可達250公里/小時，作為一種高效經濟的城際交通方式，日漸成為人們中長距離出行的首選。以京滬高鐵為例，78.9%的客戶選擇高鐵出行，預計到2020年，雙向客流量將達到14000萬次。隨著智能終端及移動互聯網業務的高速發展，用戶搭乘高鐵出行時，有越來越多的移動辦公和網絡娛樂需求，如電話會議、視頻點播、互動游戲、上網等。由于高端商務客戶云集，高鐵通信逐步成為各運營商品牌展示、獲取可觀經濟利潤及拉升高端客戶黏合度的新競爭領域。如何在高速運行、客流集中、業務容量高、部署場景復雜的高鐵內提供高質量的網絡覆蓋，成為運營商和設備商面臨的重大挑戰。

　　不同于以往鐵路覆蓋，高鐵覆蓋不僅僅要提供良好的語音業務，而且對數據業務要求很高。高鐵覆蓋可提供的業務分為4類：安全監控類、媒體信息類、語音類和移動互聯網類。安全監控指的是安防，通過通信網絡傳回實時監控高清畫面，保證高鐵安全運營。媒體信息和移動互聯網類型指在高鐵中提供實時IPTV、視頻瀏覽、移動辦公和上網等業務。但由于高鐵車體損耗大且高速運行會導致嚴重的多普勒效應，造成頻繁的切換和重選，使得網絡質量驟降，掉話顯著，上網速率低，用戶體驗差。如何實現體驗良好的高鐵覆蓋呢？中興通訊推出的TD-LTE高鐵覆蓋方案，解決了這一難題。

　　據權威機構GSA（全球移動設備提供商協會）的最新統計，截止到2013年4月7日，全球已有67個國家部署了163張LTE商用網絡。LTE浪潮已經席卷全球。多載波TD-LTE單站最大峰值速率可達1Gbps，是現今3G技術的幾十倍。同時，TD-LTE不同于FDD LTE和3G技術的重要一點在于它的上下行帶寬不固定，可以通過不同的上下行時隙配比來滿足多種業務需要，以達到最優的業務體驗和最佳的頻譜利用率。所以TD-LTE技術也是視頻監控、城市安防、高鐵覆蓋的首選。

　　關鍵技術克服高鐵通信難題

• 自適應頻率補償技術對抗多普勒頻移。高鐵覆蓋由于屬于高速運行環境，多普勒效應明顯，甚至在基站上將產生二倍頻偏，嚴重影響基站的解調性能，直接導致信號質量急劇下降。中興通訊采用自適應頻率補償技術對抗多普勒頻移，相對于靜止狀態，高速狀態下頻偏值為1500Hz時僅存在0.2dB左右的性能損失，避免了信號失真。
• 超級小區方案降低切換和重選次數。不同基站的射頻模塊采用相同的頻率及參數設置，在邏輯上設置為同一小區。通過將相鄰的射頻模塊設置為同一小區，可以有效避免傳統覆蓋方案中切換過于頻繁的問題，同時可緩解小區間的干擾問題。超級小區方案還可增加高鐵專網單個小區的覆蓋面積，不僅減少了專網的切換次數，提升了網絡指標，還可以有效減少站點需求數，減少配套、土建等投資。
• 成熟的網優手段有效提升高鐵覆蓋性能。和普通覆蓋場景相比，高鐵覆蓋的參數優化更加復雜和敏感。中興通訊憑借多年的網絡優化經驗，摸索出一套成熟的高鐵網優手段，可有效提升高鐵覆蓋的網絡性能。高鐵移動速度快，導致終端在一個小區駐留時間內可能無法完成小區選擇，通過優化手段可排除一些不需要或重復的系統信息，簡化鄰區關系，降低重選時間；還可以合理設置重疊覆蓋區，保證小區重選成功率；優化切換參數，縮短切換時延；優化呼叫流程，縮短呼叫時延；合理設置計時器參數。

　　創新回傳方案

　　為了進一步提升高鐵覆蓋性能，中興通訊提出了創新的TD-LTE回傳方案。TD-LTE回傳方案在高鐵內部署TD-LTE機載臺，在高鐵外部署TD-LTE機載臺天線，機載臺將接收到的TD-LTE信號經過解調和放大再傳輸給下一層部署的TD-LTE室內微基站或WiFi信號轉發器（見圖1）。這樣做可極大提升高鐵內部網絡覆蓋質量。

• 網絡架構創新，從根本上解決無線信號穿透車體所帶來的損耗；
• 利用車體穿透損耗，避免車廂外的公網信號給車廂內分布網絡帶來的無線干擾；
• 車載天線可選用高增益天線以改善車載臺與基站之間的無線鏈路；
• 為車廂內部用戶提供相對靜止的無線傳播環境，提升網絡服務性能。

　　統一網管實現高效運維

　　中興通訊可提供TD-LTE的業務、基站、終端全系列產品解決方案，橫跨0.4GHz到3.5GHz頻段，滿足多頻段、多場景的各種網絡覆蓋需求。為了有效提升高鐵覆蓋性能，中興通訊更提供多向接口的統一網管U31，包含故障搜集、性能統計、配置管理、系統管理、日志管理等多個模塊，可統管核心網、業務、傳送網、回傳網、2G/3G/4G等多個網絡，極大節省運維成本，實現高效運維。

　　打造全球首張高鐵TD-LTE覆蓋網絡

　　滬杭高速鐵路嘉興段是滬杭高鐵通信覆蓋網絡建設的核心。中國移動前期已有GSM網絡專網覆蓋，提供語音和低速數據業務。2011年中興通訊采用TD-SCDMA技術為滬杭高鐵設計部署了通信網絡。2012年，中興通訊對原嘉興段TD-SCDMA網絡升級至TD-SCDMA/TD-LTE雙模網絡，打造了全球第一個TD-LTE backhaul商用網絡，開啟TD-LTE作為高鐵無線回傳的新紀元。