主頁（http://m.by236.com）：數字集群無線調度網的應用與市場前景分析 數字集群通信網在什么地方使用數字集群是專用移動通信網的第二代產品，是下一世初專用移動通信的主流產品。現在世界上發達國家開始廣泛應用。我國由于數字集群體制一直沒有確定，也沒有讓各國數字集群體制和設備進口，所以我國數字集群網沒有正式使用。 數字集群系統是技術先進的高可靠、高效率的無線調度指揮網。它供某一業務部門如公安、鐵路、交通、城市管理等部門作為生產調度、行政管理、搶險救災、應急救援，使用的綜合專用無線調度集群移動通信網。在專用移動通信網中，可劃分兩大類的集群移動通信網，一類是共用調度集群移動通信網（Ｐｕｂｌｉｃ ａｃｃｅｓｓ ｍｏｂｉｌｅ Ｒａｄｉｏ）簡稱ＰＡＭＲ，另一類是專用集群移動通信網（Ｐｒｉｖａｔｅ ｍｏｂｉｌｅ Ｒａｄｉｏ）簡稱ＰＭＲ。共用調度集群移動通信網是指許多專業部門共用頻率、共用設備、共享覆蓋區、共同分擔費用、集中管理和維護的移動通信網。城市和地區使用的移動通信網均屬于該系統范疇。 數字集群無線調度網是大中容量的大、中區制，可實現全國聯網，具有優先、強拆、強插、組呼、群呼、會議呼、動態重組等調度功能。并且它不受時間和地點限制，能可靠傳輸數據和電話業務，可實現移動的圖文、傳真、數據采集、遙控、遙測、全球定位系統（ＧＰＳ）以及移動辦公室自動化等。并且通過虛擬調度網設多種調度站，供各業務部門使用。因此，數字集群網適合于城市共用調度集群網。 城市共用調度集群通信網，在城市中供下述各部門使用： １?集團公司企業內部的調度系統：如城建公司的水泥車調度系統；郵電局郵政快遞調度系統；超市連鎖店運貨調度系統；銀行的運鈔車調度系統；旅游公司車輛調度系統等。 ２?城市公共事業調度系統：如自來水公司無線調度系統；電力公司維修搶險調度系統；天然氣、煤氣公司檢修調度系統等。 ３?稅務稽查調度系統。 ４?城市管理調度系統：城市管理監察系統；消防系統；保安管理系統等。 ５?汽車調度系統：出租車調度系統；運輸車調度系統；公交車調度系統等。 ６?黨政管理調度系統。 ７?搶險救災應急系統：防洪、防旱、防災調度系統。 ８?救援系統：急救中心調度指揮系統；突發事件緊急事故處理救援系統。 城市共用調度集群通信網使用數字集群系統帶來的好處： 一是將很多各個部門調度系統在一個網內運行互不影響互不干擾；二是頻率可集中使用，合理分配頻率，可將很少頻率分配更多用戶使用，提高頻譜效率，并且避免網間的互調等干擾；三是城市集中投資組建全城市覆蓋的先進數字集群網，供城市中所有專業部門使用，不僅功能完善，盲區少，話音質量好，改善網絡質量，提高服務質量。而且每個單位只需要購置用戶終端和調度臺，解除了各個部門大量使用維修和管理人員，減少投資成本，提高了生產和工作效率。因此，近幾年來世界上很多國家普遍使用數字集群系統，大力發展城市共用調度通信網。 數字集群系統可用于專用調度網（ＰＭＲ）。專用移動網是指軍隊、國家安全、鐵路、水利等部門為生產一線的工作人員使用。例如：近年來我國提出的大干線行車速度提高，京滬高速鐵路的建立。地面信號控制設備遠遠不能滿足高速列車調度和行車控制的需要，人們才把更多的注意力轉移到列車上以車內信號為主體，以無線為傳輸手段的信號控制系統，特別是高速鐵路需要使用無線信號控制系統設備。它沖破了傳統的以地面信號為主的模式，并能提高線路通過能力，進一步提高列車速度，降低投資成本，大量減少地面維修設備人員，從而更好地滿足高速列車的服務質量。因此世界各國鐵路正在試用和使用數字集群系統或是用數字蜂窩系統（ＧＳＭ）改成適合本國鐵路具體情況使用的無線信號控制系統。該系統不僅實現話音調度并能實現調度中心與機車之間數據傳輸。這些數據包括由調度端發向機車的調度命令、行車控制指令、前方線路情況和由機車發向調度端的機車位置、機車號和車次號以及機車內運輸參數等內容，所以鐵路上利用數字集群系統設備的平臺，開發適合我國列車控制和運輸管理信息等內容。滿足我國高速鐵路的需要。又如水利部門提出建設先進、高效、高可靠防汛指揮調度系統。該系統是由衛星通信、程控交換機、微波通信和數字集群系統等組成。為全國各個流域、國家、省、市、地區、縣的防汛部門準確實時的提供各地站點各類防汛信息，為洪水預報、防洪調度決策和指揮防洪搶險、救災，提供依據和手段。交通部門使用數字集群系統后，各個車輛通過高速公路可實現各站點自動收費，減少大量各站、點的收款人員，同時加強交通事故快速處理能力，突發事件快速反應能力，提高高速公路的管理水平。因為數字集群系統具有加密功能，所以數字集群系統適合于軍隊靈活組建戰略通信和戰術通信綜合通信網。 集群無線通信網在我國的使用情況 我國集群無線通信網起步較早。１９８９年開始建立模擬集群通信網，１９９３年迅猛發展，１９９５年逐年下降，應用減少，截止１９９９年全國使用模擬集群網不到１萬信道，將近２０萬用戶左右。而我國公從移動通信網近十年發展接近４０００萬用戶，相形之下模擬集群未得到廣泛應用，市場不景氣，其原因歸納有以下幾點： １?沒有統一體制標準：我國模擬集群系統從國外引進設備后才開始制定我國模擬集群標準。但在標準中沒有規定空間傳輸信令和網絡間互聯標準接口。因此引進來的摩托羅拉和愛立信的集群系統是專門為各自公司制定的空間信令，且信令不公開。泛歐使用ＭＰＴ—Ｂ２７信令標準。美國友利電公司和江森公司使用ＬＴＲ信令，臺灣東訊公司使用ＴＡＣＳ信令標準，各個公司設備即不能互聯互通又不能兼容。每個單位使用不同的公司設備，每個公司在中國市場份額有限，因此各公司僅是賣現有設備，不愿意進一步對符合中國專用網特點進行研究開發，同時各公司賣出設備不多，市場規模不大，從而設備的價錢一直居高不下，降價不多。中國各個公司也不知應該研究開發那種設備更有市場，所以不敢投入大量人力和資金對集群系統進行開發研究，中國制造的模擬集群系統在市場份額很少。而中國專用網用戶只有公安部制定統一標準體制，才使模擬集群在公安部廣泛使用，提高了辦案效率。而其它專用網用戶對國外模擬集群系統性能好、功能強的能夠聯網的設備買不起，簡單單基站設備看不起，造成專業用戶使用模擬集群系統傍徨困惑的局面，延誤了集群系統在中國廣泛應用。 (中國集群通信網 | 責任編輯：陳曉亮) |
