公交車總體運行情況一目了然

 

　　公交集團的這個智能調度中心，由一塊大屏幕和周邊十幾個小屏幕組成。在中間的大屏幕上，記者能看到全市的公交車總體運行情況，在這里，安裝了智能調度系統的公交車全部顯示為紫色小方塊，“你看到上面不斷移動的一個個方塊就是公交車，”現場工作人員告訴記者，而大屏幕對面還有幾排電腦，每個工作人員都在電腦上察看一些車輛情況。一位工作人員邊操作邊跟記者介紹：“一般來說，車前門、中門和司機駕駛室都各自安裝了一個攝像頭，還有車外還安裝了一到兩個攝像頭，這樣車內車外情況就可以完全掌握。

 

　　記者了解到，有一些線路實行的是SD卡監控，這種監控是在車輛上裝有一個存儲卡，車輛運行近10天的狀況全部記錄其中，然后將這些數據輸送到監控中心，通過調取畫面可以了解前10天中公交車運行情況，也可以幫助乘客查找丟失物品或幫助警察查詢偷盜案件等。

 

　　公交車到了哪一站都是可視的

 

　　據悉，目前智能調度系統已經在全市101條線路的2200臺公交車上安裝，其中主干道路的60條公交線路實現了車輛智能調度。“有了智能調度，公交車在路上跑，到了哪一站、走到哪里都實現了可視化。”劉偉告訴記者。另外，實現智能調度的車輛，其發車、運行實現了由電腦計算路線、發出指令，也就是說，在之前設定的基礎發車時間、發車間隔基礎上，又可以根據路面具體情況時時監控車輛，比如一下子來了好幾臺車，電腦馬上就會做出反應，適當調配車輛，拉開發車間距。同樣，如果哪個地方車輛很久沒到，電腦系統也將發出指令立即加派車輛。這意味著智能公交將讓定時定點發車成為歷史。

 

　　年內市區130多條公交線路有望全部安裝智能調度系統

 

　　據悉，目前該智能調度系統已經在公交集團各個分公司建有11個分中心。那么，智能調度怎樣給司機發出指令呢？原來，實現智能調度的公交車操作平臺上，都有一個顯示屏，如果需要立即發車，智能調度系統就立即發出短信，司機在該顯示屏上看到指令后立即發車。或者通過車載通話系統與司機直接對話了解線路情況實現及時調度。還有就是如果有電子站牌的車站，司機也可根據電子站牌顯示情況及時調整發車時間、線路等。劉偉透露，今年年底，市區130多條公交線路有望全部安裝上智能調度系統。

 

　　大屏幕：顯示全市公交車總體運行情況，上面不斷移動的一個個方塊就是公交車。

 

　　可根據路面具體情況時時監控，如一下子來了好幾臺車，電腦馬上就會做出反應，適當調配車輛，拉開發車間距。如果哪個地方車輛很久沒到，電腦系統也將發出指令立即加派車輛。