主頁（http://m.by236.com）：華為GSM-R系統服務合福高鐵

概要

6月28日8時57分,合福高鐵首趟由福州開往合肥的G2626次緩緩駛出6號站臺,標志合福高鐵正式開通運營。合福高鐵被稱為中國“最美”高鐵,沿線旅游資源豐富，線路全長833公里，是我國首條時速300公里穿越山區的高速鐵路,是我國目前標準最高、地形最為困難的一條山區高速鐵路,橋隧比高達85.8%。

作為京福高鐵的重要組成部分,合福鐵路是福建沿海快速鐵路大通道直通首都北京的重要高速鐵路連接線。這條通道將搭建絲綢之路和海上絲綢之路互聯互通的平臺，形成 “一帶一路”區域間經濟社會發展和文化合作交流的 “黃金通道”，對促進中部崛起和海峽西岸經濟區建設，進一步密切兩岸交流與合作，具有重要意義。

華為為合福高鐵提供GSM-R網絡設備及網絡優化服務，在項目交付過程中，項目組承受了巨大的交付壓力，面臨貨期緊、施工標準高、施工難度大、驗收指標要求高、計劃反復變更等諸多困難，積極配合集成商及業主單位，在驗收清頻、施工協調等重要工作中表現突出，受到客戶一致好評。在近3個月的爬坡、驗收期中放棄節假日、加班加點，積極推動項目進度，與路局業主、集成單位、施工單位多方協調解決驗收中的問題，拉通研發制定網絡整改優化方案并跟蹤落實，整個交付團隊都投入巨大的精力和時間，大家緊密配合、積極主動，對項目實施過程中的問題進行推動，快速響應、克服了重重困難，最終按計劃完成了項目交付和驗收工作，網絡各項指標均滿足線路開通及維護標準，再次在高鐵建設領域展現了華為成熟的產品解決方案和強大的交付能力，樹立了良好的服務品牌，展現了鐵路通信行業領軍者的形象，項目維護團隊將以更大的熱情配合客戶完成線路網絡維護保障工作。

項目背景

合福鐵路客運專線是京福高鐵的重要組成部分，是溝通華中與華南地區的一條大能力客運通道，北接合肥樞紐經合蚌客運專線銜接京滬高鐵至北京，中與滬漢蓉鐵路、滬昆客專、浦建龍鐵路、南三龍鐵路、東南沿海鐵路相交，南連福州樞紐。是我國中長期鐵路網規劃中的重要組成部分，屬國家的重大交通工程。專線由鐵道部與江西、福建、安徽省合資建設，全長833km,設計時速350km/h，安徽境內366km，江西境內184km，福建境內283km，共設車站11座。

項目示意圖

項目總體進展