主頁（http://m.by236.com）：出租車“小電臺”違規 想合法都難

目前，山東市區出租車使用的小電臺都是違規的，是多種因素促成的，而且就算的哥想要將小電臺“轉正”都非常不容易，面臨著除了慢慢消失而別無選擇的尷尬境地。

記者了解到，如果想使用非業余無線電，那么就必須申請，投入資金正是一些的哥不愿意將電臺合法化的原因，申請需要花錢，申請下來每年還要交一部分使用費，“本來購買設備就需要錢，所以我們不愿意再花一部分錢。”

“就算的哥花錢，很可能也無法將電臺‘轉正’”，無線電管理辦公室的工作人員告訴記者，因為現在出租車司機使用無線電，面臨著一個尷尬，因為如果出租車電臺想要正規化必須申請審批，申請就必須以單位為依托進行申請，但是現在出租車的小電臺都是的哥私下設置安裝的，并非出租車公司的行為，有的哥也嘗試向相關出租公司咨詢申請，但是出租車公司態度不是很積極，所以這些電臺想要“轉正”都非常困難，這就造成了出租車小電臺只能慢慢消失的情況。

除了上述這種尷尬，如果出租車使用這種電臺被查到，還會面臨處罰，根據《山東省無線電管理條例》，擅自設置、使用無線電臺(站)或得非法占用頻率；無線電臺(站)違反規定發送與工作無關的信號或者擅自變更核定的技術參數；擅自轉讓、出租頻率，變相出租頻率的；有這些情形之一的，將由無線電管理機構予以警告，查封或者沒收設備、沒收違法所得；情節嚴重的，可并處1000元以上、5000元以下的罰款。

出租車GPS系統強大功能全

不支持的哥私設“小電臺”

客管辦：

“作為行業主管部門，我們不支持出租車內私設電臺的行為。”濟南市交通運輸局客管中心的工作人員告訴記者，“司機們用對講機說話對乘客來說確實是噪音騷擾，也確實影響出行安全。在2007年之前曾有濟南市區的兩家出租公司為所屬的部分出租車安裝過車載電臺，主要是為了方便公司和司機聯系，但是2007年之后我們濟南市所有新上的‘彩的’都要求必須安裝車載GPS，之前安裝的那兩家公司也都已經主動要求的哥拆除了車載電臺。”

客管中心的工作人員告訴記者，濟南市目前注冊的八千多輛出租車里有六千多輛“彩的”，“客管中心和各出租公司都可以利用各自的平臺通過GPS向的哥發布信息，而且GPS上的防劫防盜功能非常強大，的哥遇到危險可以一鍵報警。因為安全問題而安裝車載電臺可以說是沒有必要的。”

影響正常電臺的使用 濟南今年將嚴查違法“小電臺”

部門說法：

記者從市場上販賣中繼臺的商販處了解到，現在購買中繼臺的消費者多是大型的酒店和企業，這一點記者也從濟南市無線電管理辦公室工作人員那里得到了證實，但是與此同時，還是有不少沒有單位依托的群體在沒有進行審批的情況下非法使用“小電臺”

“的哥使用的小電臺是一部分，還有一些其他的群體在使用這種未審批的電臺。”濟南市無線電管理辦公室工作人員告訴記者，“別的影響就不說了，單單是占用其他正規電臺的波段，就讓人非常頭疼。”

工作人員進一步解釋道，比如說人家單位通過正常的審批設置的電臺，本來在正常使用，有人私自設置的電臺和正規的電臺波段重合了，那么就影響正規電臺的使用了。“人家使用正規電臺的單位信息會被泄露，使用起來都串了，肯定對正規的電臺來說不公平。”

“電臺波段就像是城市的道路一樣，屬于社會資源，使用起來必須要按照規定來，不能隨隨便便使用。”濟南市無線電管理辦公室工作人員說，根據計劃，他們今年將對這些非法的電臺進行查處肅清，保證電臺使用的規范。

有市場就有需要

期望“給條生路”

的哥聲音：

在采訪中，不少的哥表示，出租車車內“小電臺”確實為他們帶來了不少便利。“路況信息、加氣信息、咨詢問路、請求援助，大家通過對講機說說，非常方便。”一位的哥說，“我們這個行業每天就是在路上開車，有時候堵車確實心情很煩，GPS雖然功能很強大但是畢竟不能和別人交流，尤其是夜班司機長期在這種孤獨的環境中，心理也會越來越封閉。”這位的哥說，“希望乘客們能夠理解我們，我們也會在平時注意，不必要的情況下不使用對講機，把影響降到最低。”

記者了解到，目前濟南市大概有幾百輛出租車私自安裝了“小電臺”。“雖然都是違規安的，但畢竟有市場就說明的哥們有這方面的需求。”對此，的哥小劉建議，能否通過技術手段將“小電臺”和出租車計價器關聯，只要乘客上車后開始打表，對講機就不能正常使用。“我們還是希望各部門能夠互相協調，出臺相關規定，規范出租車對講機的使用，讓我們能夠‘名正言順’又守規矩地使用‘小電臺’。”