地鐵二三號線新開通的余熱還沒散，地鐵羅寶線(1號線)又給我們帶來了好消息。記者昨日從深圳地鐵集團獲悉，地鐵羅寶線(1號線)續建工程西鄉段建設已基本結束，從昨日上午起進入試運行階段。

配置156輛A型地鐵車輛

據了解，地鐵1號線續建工程西鄉段包括前海車輛段以及桃園、大新、鯉魚門、前海、新安路、寶安中心、寶體、坪洲、西鄉，共9站9區間，全長10.99公里，計劃于2011年6月開通試運營。

記者了解到，1號線續建工程初期共配置26列、156輛具有完全自主的知識產權的A型地鐵車輛，采用集中供電方式，供電系統由設在白石洲和西鄉的兩座110/35kV主變電所，設在沿線各車站的35kV的牽引降壓變電所、降壓變電所，全線架設的1500V柔性架空接觸網，電力監控系統及雜散電流防護及檢測系統等組成。

1號線續建工程通信系統包括傳輸、無線、公務電話、專用電話、廣播、時鐘、電源等子系統，其中傳輸分為專用傳輸和公眾傳輸，無線分為專用無線和公眾無線。

將開展95項運營演練

值得注意的是，1號線續建工程AFC系統在9個車站新設AFC車站計算機系統和終端設備，1號線續建工程AFC系統采用非接觸式IC卡制式，計程計時票制。系統建成后，將實現軌道交通AFC清算管理中心、線路中心、車站三級管理結構，通過不同的管理手段將實現對票、錢、人、物的全方位管理，以確保系統可靠、安全地運行。

據了解，目前西鄉段9站9區間已完成安裝裝修竣工初驗，為了確保地鐵高水平開通，地鐵集團根據新線設備設施、線路和網絡化運營特點，制訂了1號線續建工程共95項運營演練計劃。

工程“三權”移交完成后，地鐵集團全面開展了大規模的演練工作，組織各項實操培訓，提高新線員工處理各類突發事件的能力和水平，為開通試運營做好充分的準備工作。