主頁(yè)（http://m.by236.com）：車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng) 車(chē)流中練就“火眼金睛”(3)

        識(shí)別控制單元將識(shí)別后的車(chē)牌信息打成數(shù)據(jù)包，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳送到上位管理計(jì)算機(jī)。如果系統(tǒng)沒(méi)有外觸發(fā)裝置，采用視頻軟觸發(fā)方式，其除需增加視頻軟觸發(fā)軟件外，其它功能模塊應(yīng)該說(shuō)與硬件觸發(fā)相同。

        本文介紹的車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)是基于從抓拍到完成識(shí)別和上傳都基于前端設(shè)備的系統(tǒng)，即完整地包括采集單元、補(bǔ)光單元、觸發(fā)單元、識(shí)別控制單元，這也是目前較多見(jiàn)的系統(tǒng)組成方式。但也有的車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)前端只完成抓拍，即只包含采集單元、補(bǔ)光單元、觸發(fā)單元，并將抓拍的信息上傳管理中心，而由管理中心來(lái)完成車(chē)牌識(shí)別工作。

        基于前端設(shè)備識(shí)別或基于控制中心識(shí)別，二種方式的優(yōu)劣之分目前尚未見(jiàn)廠商和用戶的詳細(xì)評(píng)述，相信隨著應(yīng)用的深入會(huì)有一個(gè)說(shuō)法。

傳輸單元
        因整個(gè)系統(tǒng)都需將前端的信息傳輸至中心，這就需要有傳輸單元。據(jù)北京文安科技發(fā)展有限公司售前技術(shù)支持何茂林介紹，網(wǎng)絡(luò)傳輸部分主要提供數(shù)據(jù)傳輸鏈，傳輸網(wǎng)絡(luò)可根據(jù)實(shí)際需求采用電話撥號(hào)、寬帶網(wǎng)絡(luò)、專(zhuān)用光纖網(wǎng)絡(luò)、無(wú)線GPRS/CDMA等方式，目的是最快速地將前端的信息傳輸至后端控制管理中心。

        上海博康虞正華進(jìn)一步解釋?zhuān)瑐鬏斚到y(tǒng)所傳輸?shù)男畔�按�?chē)牌識(shí)別方式不同會(huì)有兩種類(lèi)型。當(dāng)車(chē)牌識(shí)別功能在前端時(shí)，其主要用來(lái)傳輸數(shù)據(jù)及圖片，而當(dāng)車(chē)牌識(shí)別功能在中心端時(shí)，其主要是用來(lái)傳輸視頻信號(hào)，包括模擬及數(shù)字信號(hào)等。

中心管理部分
        如果系統(tǒng)是基于從抓拍到完成識(shí)別和上傳都基于前端設(shè)備的系統(tǒng)，則中心管理部分其主要包括數(shù)據(jù)查詢、處理、發(fā)布模塊，抓拍數(shù)據(jù)維護(hù)模塊，機(jī)動(dòng)車(chē)監(jiān)控（闖紅燈違法車(chē)輛、黑名單管理）模塊，設(shè)備管理監(jiān)控模塊，監(jiān)測(cè)報(bào)警模塊，用戶管理監(jiān)控模塊等等，軟件模塊的多少和功能可能會(huì)因不同的開(kāi)發(fā)商而有差異，但大多數(shù)功能是會(huì)相同的，只是實(shí)現(xiàn)的技巧上會(huì)有高低。文安的何茂林還說(shuō)明，中心管理部分主要是完成對(duì)前端路口設(shè)備、數(shù)據(jù)通訊管理和數(shù)據(jù)處理等工作。

        中心管理系統(tǒng)最基本的可以實(shí)現(xiàn)圖片、數(shù)據(jù)等信息的存儲(chǔ)，包括車(chē)牌號(hào)碼、車(chē)輛顏色等信息均應(yīng)存儲(chǔ)在其中。而在中心管理部分均設(shè)置相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫(kù)，不僅可進(jìn)行比對(duì)車(chē)牌號(hào)碼，還方便公安機(jī)關(guān)布控、報(bào)警等操作。如果報(bào)警裝置在卡口前端時(shí)，可直接通過(guò)前端的車(chē)牌識(shí)別控制系統(tǒng)直接傳輸數(shù)據(jù)給前端卡口管理點(diǎn)。

        種方式即在后端中心服務(wù)器處統(tǒng)一進(jìn)行報(bào)警管理和控制。當(dāng)前端每回傳一條數(shù)據(jù)，就可自動(dòng)與數(shù)據(jù)庫(kù)中信息進(jìn)行比對(duì)，若比對(duì)成功，則發(fā)出報(bào)警提示，若不是數(shù)據(jù)庫(kù)中的信息，則放行。

        當(dāng)然，這些部分并不是獨(dú)立存在，而是統(tǒng)一的整體，其互相支持，構(gòu)成一套完整、強(qiáng)大的車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)。

仍存在問(wèn)題，亟待解決
        車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)已在各個(gè)道路、停車(chē)場(chǎng)管理等方面發(fā)揮著重要的作用，但其發(fā)展至今，在使用過(guò)程中，仍有一些問(wèn)題需要解決。

攝像機(jī)技術(shù)有待提高
        攝像機(jī)廠家雖針對(duì)道路監(jiān)控研發(fā)出相應(yīng)的產(chǎn)品，并特別針對(duì)交通的特殊要求進(jìn)行改進(jìn)。但由于道路監(jiān)控中，攝像機(jī)長(zhǎng)期處于室外，受環(huán)境因素影響較大，因此不僅要求其清晰度高，還要求適應(yīng)性強(qiáng)。神州數(shù)碼葉韶光舉例說(shuō)，應(yīng)用在卡口車(chē)牌識(shí)別的使用環(huán)境相對(duì)較復(fù)雜，有的是國(guó)道，有的是省道，有的是縣道，而不同的使用環(huán)境車(chē)輛的行駛速度不同，這對(duì)攝像機(jī)的快門(mén)速度設(shè)定要求就較高，不僅要便于使用者安裝調(diào)試，還要求快門(mén)速度設(shè)定更加準(zhǔn)確，以適應(yīng)不同的使用場(chǎng)所。針對(duì)此方面應(yīng)用，神州數(shù)碼AMPON推出的攝像機(jī)設(shè)計(jì)有Traffic交通專(zhuān)用功能，可針對(duì)不同道路的使用場(chǎng)合，通過(guò)固定模式來(lái)確定快門(mén)速度，簡(jiǎn)化使用者的調(diào)試工作。而快門(mén)速度細(xì)分，也可適用于更多的場(chǎng)合。

        方面值得注意的是，北方冬天的雨雪及大霧天氣時(shí)有發(fā)生，在這種情況下，道路監(jiān)控?cái)z像機(jī)的清晰度就會(huì)存在很大問(wèn)題，因此不少?gòu)S家設(shè)計(jì)了透霧功能。但神州數(shù)碼葉韶光表示，現(xiàn)在市面上出現(xiàn)的多為黑白透霧功能，但此種會(huì)損失掉車(chē)牌的顏色。因此神州數(shù)碼AMPON特別研發(fā)了彩色透霧，通過(guò)特有的偵測(cè)電路，自動(dòng)偵測(cè)畫(huà)面中的灰度霧像數(shù)據(jù)，針對(duì)有霧畫(huà)面進(jìn)行獨(dú)特的處理，實(shí)時(shí)調(diào)整圖形的動(dòng)態(tài)范圍曲線，強(qiáng)化色彩還原度，提供更為真實(shí)的監(jiān)控畫(huà)面。

高清晰但帶來(lái)其它問(wèn)題
        的智能交通系統(tǒng)已從標(biāo)清系統(tǒng)逐步過(guò)渡到高清系統(tǒng)，高清系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)不言而喻，但天地偉業(yè)孫濤則認(rèn)為，高清圖片由于圖片覆蓋面廣，可能會(huì)同時(shí)在圖片中出現(xiàn)多個(gè)車(chē)牌的識(shí)別問(wèn)題。但更為重要的是，高清數(shù)據(jù)量過(guò)大，不僅會(huì)出現(xiàn)處理速度過(guò)慢的問(wèn)題，還會(huì)因?qū)�資源占用需求過(guò)大難以實(shí)現(xiàn)高清視頻流識(shí)別，這些都是車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)在高清系統(tǒng)中面臨的新問(wèn)題。

破損污舊車(chē)牌識(shí)別難度較大
        在使用幾年之后，難免會(huì)出現(xiàn)污染和磨損等現(xiàn)象，而在路面上行駛的車(chē)輛也很難保證都是標(biāo)準(zhǔn)干凈的車(chē)牌，因此在實(shí)際環(huán)境中，面對(duì)破損污舊的車(chē)牌，如何提高車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別能力也是實(shí)際需要解決的問(wèn)題。

        蔣輝舉例說(shuō)，如在山西、陜西等長(zhǎng)期拉煤的車(chē)輛，由于較臟，會(huì)將車(chē)牌擋住一部分，或還有故意擋住車(chē)牌。針對(duì)這種情況，車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)是無(wú)法識(shí)別的，因?yàn)樗鼉H是一項(xiàng)對(duì)已有圖像的識(shí)別技術(shù)，并不包含有透視能力，因此如何在視頻流中既有干擾又有污損的情況下定位和識(shí)別車(chē)牌，是目前車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)需要進(jìn)一步完善和發(fā)展的。

        文安何茂林表示，針對(duì)這方面問(wèn)題目前解決的方法是，要提高車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別率，目前主要采用的方法是，在視頻流中首先對(duì)車(chē)體進(jìn)行判斷，隨后對(duì)車(chē)牌進(jìn)行初定位，并進(jìn)行判斷，在對(duì)車(chē)牌進(jìn)行精確定位后，通過(guò)算法對(duì)車(chē)牌進(jìn)行字符和數(shù)字識(shí)別，以得到車(chē)牌的信息。但此種方式主要取決于算法的精確度，因此算法的好壞是至關(guān)重要的。
(中國(guó)集群通信網(wǎng) | 責(zé)任編輯：陳曉亮)