主頁（http://m.by236.com）：車載導航雛形 | 1971年用2W發射機和環形天線在170和230KHz定位

電子路線指引系統（ERGS）1971

1971年9月發行的《基礎電子》上刊登了一篇文章，描述了一種被稱為電子路線引導系統（ERGS）的擬議系統。雖然它顯然從未被采用，但該系統在華盛頓特區進行了測試，相當于谷歌地圖的早期原型。

ERGS1系統將在您開車時為您提供前往目的地的方向。它最終被設想為一個全國性的系統。用戶將在汽車單元中輸入6位字母代碼。此代碼可以在目錄中查找（或由目的地的人員提供），并表示多達400萬個目的地之一。當他或她開車時，系統會不斷地給出是直走、右轉還是左轉的方向。在許多情況下，說明會提醒駕駛員在第二個方向右轉或第三個方向左轉。指示將顯示在平視顯示器上，如左圖所示，或安裝在儀表板上的裝置上，如上圖所示。

這一切早在GPS出現之前就已經完成了，位置定位和方向存儲非常簡單。為了服務400萬個目的地，多達20萬個十字路口將在人行道下安裝環形天線。每個環形天線將連接到一個接收器和2瓦發射機，工作頻率為170和230KHz。汽車將配備類似的系統。當汽車在環路上行駛時，汽車將檢測到來自路面的230 kHz信號，這將觸發汽車以25位二進制代碼的形式在170 kHz上傳輸其目的地。這將由路面天線接收。對于4000000個可能的目的地中的每一個，系統將在本地存儲到達該目的地的正確方向。然后，路面天線將以16位信號的形式傳輸該信息，該信號將顯示在右側的16元素顯示屏上。只有所需的部分會被照亮，允許各種各樣的信息。ERGS2整個過程需要21.0-24.3毫秒。該系統采用開關鍵控，數據傳輸速率為每秒2000位。當駕駛員經過離最終目的地最近的臺站時，顯示屏將顯示“結束”。

如果駕駛員錯過轉彎，系統將自動進行自我校正。在配備環形天線的下一個十字路口，系統將顯示從該位置到編程目的地的方向。